Több mint 100 üres álláshely van a német Szövetségi Áruszállítás Hivatalánál (BAG), amely felügyeli a szállítmányozási vállalatok és az áruszállítást végző sofőrök jogainak és kötelességeinek betartását Németországban. Nyilvánvalóan kevés embert csábít ez a munka. Vajon nem elég vonzó a BAG ellenőr munkája?
A sofőrhiányáról Németországban és más európai uniós országokban már többször írtunk. Kiderült azonban, hogy nemcsak teherautó-vezetőből nincs elég, de ellenőrből sem. A BAG emberhiánya nem csak a Közúti Ellenőrzési Szolgálatnál (SKD) észlelhető, ahol 249 álláshely közül 18 betöltetlen (231 alkalmazott van) hanem az Útdíj Fizetési Ellenőrzési Szolgálatban (MKD) is, ahol 124 ellenőrre lenne még szükség (458 alkalmazott van).
Az MKD-ben egyre csak emelkedik a betöltetlen állások száma az idén július 1-jével bevezetett kiterjesztett útdíj miatt. A BAG most további 92 álláshelyet fog meghirdetni, de mikor a kiterjesztett útdíj a személyautókra is érvényes lesz, a Hatóság további 315 alkalmazott foglalkoztatását tervezi.
Kétséges, hogy sikerül nekik betölteni ennyire sok helyet.
Hol van az ellenőr – ott, ahol fontosabb
Szembeötlő az SKD és az MKD tisztjei számának aránytalansága. A Szövetségi Áruszállítás Hivatal (SKD) 231 tisztviselője ellenőrzi a tehergépjárműveket és sofőrjeiket, és csaknem kétszer annyi (458) BAG tiszt ellenőrzi, hogy ugyanazok a sofőrök megfizették-e az útdíjat.
Az útdíjak beszedése nyilvánvalóan fontosabb, mint a közlekedésbiztonság javítása – értékelte a helyzetet a zöldek képviselője, Stephan Kühn.
Fotó: Trans.INFO