A Mahle Behr autóalkatrész-beszállító a részlegein 4.500 WBR keretes kocsit alkalmaz, amiből 1.500 darabot a Thermal Management részlegen a bajorországi Neustadtban. Épp a keretes kocsik jelentik egyrészt a szállítóeszközt, másoldalról a sajátos mobil raktárat is. A „Logistics 2020” projekt elemei, amelynek a célja az egész üzem átalakítása, beleértve a logisztikai hátteret is a karcsú gyártás (angolul lean production) szabályainak megfelelően.
A Mahle cég jelen van a világ összes fontos piacán – összesen kb. 75.000 munkavállalót foglalkoztat 170 gyáregységben. A gépjármű- és motorgyártó ipar partnere, motorrendszerekre, szűrőkre, elektronikára/mechatronikára és hőmérsékletszabályozó rendszerekre specializálódik. A konszern bajorországi gyárában majdnem 10.000 m2-nyi gyártási területen és 19 soron klímaberendezéseket gyártanak gépjárművekbe az Audinak, a BMW-nek, a Land Rovernek, a Porschénak és a Volvónak.
A Lean Manufacturing olyan irányítási rendszer, amelynek a feladata a a pazarlás korlátozása, illetve a szükségtelen műveletek és folyamatok kiszűrése a gyártásból. Egyúttal olyan termékeket és szolgáltatásokat hivatott kibocsájtani, amelyek minősége a lehető legmagasabb, úgy, hogy megtartsa a viszonylag alacsony gyártási költségeket és kiszűrje a nyersanyagok pazarlását.
A logisztika befogva a gyártók szükségletei elé
– A projekt keretein belül ki kellett dolgozni a „FLOWline”-t, vagyis egy új, karcsú koncepciót az összeszerelésre, és a „flat storage”-et, vagyis fel kellett készíteni a raktárt a karcsú logisztika szükségleteire. Az eredmény az úgynevezett karcsú vállalat létrejötte – magyarázza Hermann Horneber, logisztikai vezető Neustadtban.
Az üzemen belüli „Logistics 2020” optimálási projekt négy pilléren nyugszik: raktározási koncepció, a tárolók szervezése, a szállítási koncepció és a munka standardizálása.
Mivel a belső logisztikát a Mahle Behrnél precízen hozzáigazították a gyártás támasztotta elvárásokhoz, a tempót és a ciklusokat az automotive ágazat gyártói és az ő megrendeléseik határozzák meg. Az elvárt komponenseket pontosan időre kell leszállítani, a megkövetelt mennyiségben, és az autógyártók által megkövetelt sorrendben. Ennek során fontos feladat jut a WBR keretes kocsiknak. Ezeket az egy lépésben való összekészítéshez szánták. A rakodási felület alkalmazkodik a tárolókhoz, amelyek euro szabvány méretűek. A tárolók rakásba rendezése lehetővé teszi a helymegtakarítást a tárolás során.
A keretes kocsik mobil raktárt alkotnak
A hatalmas mennyiségű alkatrész és alrendszer esetében a logisztika kulcsszerepet játszik. A logisztikai folyamatban részt vesz a Wanzl is, amely a keretes kocsikat szállítja. Ezeket gyakorlatilag folyamatosan használják, ládák szállítóiként, kocsiként az összekészítés során, és mobil raktárként.
A kocsik szériafelszerelése meglehetősen hasonló. A rakodófelület dróthálóból készült, kengyelszerkezet is van rajtuk (több kocsi összekapcsolásához), hogy úgynevezett logisztikai vonatokat alkothassanak. A négy kerekű kocsiknak két merev és két elforduló kereke van. A felületük pedig rugalmas.
A kocsik egyoldalról szállításra és összekészítésre szolgálnak, más oldalról pedig a teherautó rakodófelületén komplett mobil raktárat jelentenek.
A villás targoncák elvesztették létjogosultságukat
Hogy működik mindez? A szállítmány átvétele után Neustadtban a keretes kocsik az áruval, vagyis a felrakodott, és halomba állított műanyag ládákkal, amelyekben az áru van, átadásra kerülnek a mobil raktárba, amelynek a maximális rakodási magassága 1,6m. Az úgynevezett „pályaudvaron” maximum 500 keretes kocsinak van hely. Az árufelvétel az összeszerelő sorok irányába a Pull szabály szerint történik (a folyamat irányítása a fogyasztásnak megfelelően, így hatékonyabban lehet megtermelni azt, amit az adott vevő rendelt).
A gyártás során a keretes kocsikat a raktári vontatókkal együtt használják (úgynevezett little train, kis vonat) a megbízástól és a szerelt elemek számától függően. Egyúttal a gyártó folyamatok során Neustadtban egyáltalán nem használnak villástargoncákat..
– A keretes kocsik kiválóan alkalmasak a jövő iparának belső logisztikájára koncentráló feladataihoz. Támogatást jelentenek az autóalkatrész-beszállítóknak a folyamatok során, hozzáadott értéket generálnak, magas fokú standardizáltságot biztosítanak és a legrövidebb átfutási útvonalat – értékeli Wolfgang Kaup, a Wanzl cég Logistics+Industry részlegének vezetője.
Fotó: Wanzl