A dél-koreai Hyundai Motor még ez év folyamán új üzemanyagcellás teherautók sorozatát tervezi Európába szállítani, írja a Reuters nemzetközi hírügynökség. Bár sokan leírják a hidrogén-meghajtást, mondván, hogy túl drága előállítani és túl nagy beruházás felépíteni hozzá az infrastrukturát, egyre több teherautó-gyártó száll be a versenybe ezen a piacon is.
Az Xcient Hyundai teherautó új, hatékonyabb, hosszabb élettartamú cellákkal felszerelt osztálya a negyedik negyedévben érkezik Európába – mondta el Mark Freymueller, a Hyundai Hydrogen Mobility (HHM) vezérigazgatója. A dél-koreai vállalat vezetője szerint a hosszú távú közlekedésben a hidrogénüzemű teherautóknak jobbak lesznek, mint a ez elektromosak, mert nagyobb hatótávolsággal bírnak.
A Hyundai egyébként már szállított üzemanyagcellás teherautókat Európába – pontosabban Svájba. A dél-koreai társaság tavaly októberben jelentette be sok hidrogén üzemanyagcellával működő vontatók megrendelésének végrehajtását. 1600 darab Xcient teherautó fog a svájci H2 Energy céghez kerülni, amely a megújuló forrásokból származó hidrogén előállítására és szállítására szakosodott.
A társaság a tehergépjárműveit ügyfelei számára fogja a rendelkezésre bocsátani (ideértve a benzinkutak üzemeltetőit és a kiskereskedelmi vállalkozásokat is), díjat számítva fel azok használatáért.
Egyelőre 400 km, de ez még jobb lesz a jövőben
A teherautókat egy 190 kW erejű üzemanyagcellás motor hajtja. Egyetlen töltéssel 400 kilométert megtudnak tenni. Kezdetnek ennyi. A társaság azonban bejelentette, hogy egy olyan hosszútávú modellen dolgozik, amely akár 1000 kilométert is képes lesz megtenni.
Az Xcient töltése 8-20 percet vesz igénybe. A vontató maximális sebessége 85 km/ó.
Svájcban bejött
Ahogyan arra a Hyundai rámutatott, „az üzemanyagcellás technológia különösen jól alkalmazható a kereskedelmi szállításokban és a logisztikában, mivel nagy távolságokat tud lefedni és rövid a töltési idő”.
Ez nem egy új technológia. A szakértők már 2019-ben láthatták a szállítmányozás jövőjét. Yorick Ligena, a Lausanne Politechnikáról (EPFL) egyenesen kijelentette, hogy „ez a megoldás a teherautós szállítások forradalmasítása, és ezeknek az újításoknak a rendelkezésre állása a következő 5 évben várható”.
A média azonban rámutatott arra is, hogy a Hyundai az első, aki tömeggyártásban állít elő hidrogén hajtású teherautókat. Svájcot választotta az európai terjeszkedés helyének. Nem is véletlenül. Ott nincs nulla károsanyag kibocsátású adó (LSVA) a járművekre (amelyekhez Xcient is tartozik). Emiatt a hidrogén meghajtású teherautó használata jövedelmező lehet.
Az üzemanyagcellás teherautók esetében a kilométerenkénti szállítási költségek majdnem megegyeznek a szokásos dízelüzemű tehergépkocsik költségeivel – magyarázta a cég.
Fotók: Hyundai
