Remiantis naujausia analitinės bendrovės „Transport Intelligence“ ataskaita, šiais metais Europos kelių transporto rinkos vertė sumažės 6,8 proc. palyginamosiomis kainomis. Metų pabaigoje Europos rinkos vertė turėtų pasiekti 322,8 mlrd. Eur. Sektoriaus vertės sumažėjimą daugiausia lėmė ekonomikos sulėtėjimas, kurį sukėlė Covid-19 pandemija. Dėl sienų uždarymo, gamybos apribojimų ir prekybos sustabdymo, visame žemyne sumažėjo transporto apimtis.
Pagal „TI“ vertinimus, penkios didžiausios Europos rinkos (Vokietija, Prancūzija, Didžioji Britanija, Italija ir Ispanija) užima 60,1 proc. Europos kelių transporto rinkos ir maždaug atitinka praėjusių metų dalį. Tai patvirtina, kad rinkos vertės sumažėjimas nebuvo būdingas kelioms šalims, tai buvo visuotinis reiškinys.
Apribojimai labiau paveikė tarpvalstybinę prekybą ir transportą. Remiantis „TI“ vertinimais, tikimasi, kad vidaus rinkos vertė sumažės 6,2 proc., o tarptautinė transporto rinka greičiausiai sumažės maždaug 8 proc., palyginti su 2019 m.
Vidaus rinka sudarė 70,1 proc. viso sektoriaus, o tarptautinis transportas sudarė 29,9 proc. jo vertės. Manoma, kad tos pirmosios vertė 2020 m. sieks 226,3 mlrd. Eur. Visuotinis karantinas daugumoje Europos šalių žymiai sumažino vartojimą ir gamybą visame žemyne. Didžiausias rinkos vertės kritimas vyko Italijoje ir Ispanijoje – šalyse, kurias labiausiai paveikė pandemija.
Tarptautinės rinkos vertė sieks 96,4 mlrd. Eur. Gilesnis nei vidaus rinkose tarptautinio transporto nuosmukis, atsirado dėl bendros eksporto vertės sumažėjimo žemyne. Atsakingi už tai buvo: paklausos sumažėjimas, nuosmukis automobilių rinkoje, problemos susijusios su „Brexit“ ir sienų kontrolės apribojimai susiję su pandemija.
Šių metų trečiąjį ketvirtį BVP augimas euro zonoje pasiekė rekordinius 12,7 proc., palyginti su praėjusiu ketvirčiu, kompensuojant kai kuriuos pirmojo pusmečio nuostolius. Nepaisant to, ataskaitos autoriai tikina, kad antroji Covid-19 banga nuslopino šį „atšokimo“ efektą. Artimiausio laikotarpio perspektyva nėra „rožinė“. Pasak Vokietijos investicijų banko „Berenberg“, euro zonos ekonomika tik 2022 m. viduryje pasieks tokį lygį, kuris buvo prieš pandemiją. Nors manoma, kad Prancūzija ir Vokietija atsigaus anksčiau, Italijoje 2019 metų BVP lygis gali būti pasiektas tik 2023 m.