2024 m. pirmąjį pusmetį „C.H. Robinson Group“ pajamos siekė 89 mlrd. dolerių, tai yra 15 proc. mažiau nei pernai. Dėl prastesnio rezultato bendrovė kaltina mažesnius tarifus kelių transporto segmente. Tai lėmė nedidelė paklausa rinkoje, palyginti su turimais sunkvežimiais. Nepaisant to, kad padidėjo jūrų ir oro transporto tarifai ir apimtys, neigiamos pajamų tendencijos pakeisti nepavyko.
Bendrasis pelnas taip pat sumažėjo 0,8 proc. iki 1,3 mlrd. dolerių. Tačiau veiklos pelnas padidėjo 3,9 proc. iki 305,2 mln. dolerių, nes sumažėjo (1 mlrd. dolerių) veiklos sąnaudos. Grynasis pelnas taip pat padidėjo palyginti su 2023 m. pirmuoju pusmečiu. Bendrovės pelnas buvo 219,2 mln. dolerių, tai yra 3,3 proc. geresnis nei prieš metus.
Didžiausias „C.H. Robinson“ verslo segmentas – sausumos transportas Šiaurės Amerikoje. Šio padalinio pajamos 2024 m. pirmąjį pusmetį sumažėjo 6,2 proc. ir siekė 6 mlrd. dolerių, o tai daugiausia prisidėjo prie bendrų visos grupės pajamų sumažėjimo. Segmento veiklos pelnas sumažėjo nežymiai – 0,7 proc. iki 250 mln. dolerių.
Geras ekspedijavimo rezultatas
Pasaulinio krovinių ekspedijavimo segmento rezultatai buvo kur kas geresni – 2024 m. pirmojo pusmečio pajamos, palyginti su ankstesniais metais, išaugo 13,4 proc. ir pasiekė 1,78 mlrd. dolerių. Veiklos pelnas padidėjo dar labiau – 21,4 proc. (iki 72,5 mln. JAV dolerių). Tokių gerų rezultatų priežastis buvo aukštesni jūrų transporto tarifai. Pavasarį dinamiškai paspartėjo jūrų krovinių vežimo tarifų augimas, apie kurį rašėme anksčiau.
Kitos grupės veiklos pajamos siekė 1,12 mlrd. dolerių, tai yra 4,2 proc. daugiau nei pernai. Į šią kategoriją įeina tiekimo grandinės paslaugos mažmeninės prekybos ir maitinimo paslaugų sektoriams, taip pat kitos antžeminio transporto paslaugos. Pastaroji apima, pavyzdžiui, Europos kelių transportą, kurio bendrasis pelnas sumažėjo 23,3 proc.
Vis geriau ir geriau
Kaip ir neseniai analizuotų Europos logistikos operatorių atveju, amerikiečių veiklos rezultatai antrąjį ketvirtį taip pat pagerėjo. Metiniai pokyčiai buvo palankesni nei per visus šešis mėnesius. Didžiausiame „C.H. Robinson“ segmente – kelių transporte Šiaurės Amerikoje – pajamos mažėjo lėčiau (iki 2,9 proc.). Tačiau balandžio–birželio mėn. veiklos pelnas jau buvo gerokai didesnis nei prieš metus ir padidėjo 19,7 proc.
Antrąjį ketvirtį sparčiau augo ir pasaulinės krovinių ekspedijavimo veiklos pajamos. Segmento pajamos buvo 18 proc. didesnės nei pernai, o veiklos pelnas – net 38 proc.
Geri laikai sandorių logistikai
Kitas JAV operatorius „GXO Logistics“ pranešė, kad per pirmąjį pusmetį gavo 5,3 mlrd. dolerių pajamų – maždaug 12 proc. daugiau nei per tą patį praėjusių metų laikotarpį. Tai patvirtina, kad sandorių logistikai, kurioje specializuojasi bendrovė, sekasi daug geriau nei transporto ir ekspedijavimo veiklai. Tai rodo silpnesnis „C.H. Robinson“ ar neseniai analizuotų Europos operatorių augimas, kur geriausiai augo logistikos sprendimų ir sutartinės logistikos padaliniai.
Didžiausia JAV grupės rinka yra JK, kurios pajamos siekia 2,2 mlrd. dolerių. JAV rinka gavo 1,47 mlrd. dolerių pajamų. Po jos sekė Nyderlandai, Prancūzija, Ispanija ir Italija. Prancūzijos rinka buvo vienintelė iš pagrindinių rinkų, kurioje pajamos per metus sumažėjo.
EBITDA (pelnas prieš palūkanas, mokesčius, nusidėvėjimą ir amortizaciją) – 341 mln. dolerių – buvo šiek tiek mažesnis nei prieš metus. Tačiau grynasis pelnas smarkiai sumažėjo – nors 2023 m. pirmąjį pusmetį bendrovė uždirbo 92 mln. dolerių, 2024 m. sausio–birželio mėn. jis tik 3 mln. dolerių viršijo šią ribą.
Antrąjį šių metų ketvirtį „GXO“ pajamos išaugo 19 proc. iki 2,8 mlrd. dolerių. Kaip pažymėjo grupės generalinis direktorius Malkomas Vilsonas (Malcom Wilson), tai buvo rekordinis ketvirčio rezultatas. Nors organinis augimas buvo gerokai mažesnis – 2 proc.
EBITDA antrąjį ketvirtį siekė 187 mln. dolerių, tai yra beveik tiek pat, kiek ir prieš metus. Tačiau grynasis pelnas buvo 41 proc. mažesnis nei pernai.
Kaip pabrėžė M. Vilsonas, „GXO“ veiklos rezultatams didelę įtaką darė jos veikla Europoje. Bendrovė neseniai pasirašė 20 metų trukmės sutartį su „Levi’s“ Vokietijoje ir paslaugų teikimo sutartį su „Tchibo“. Be to, „GXO“ įsigijo Jungtinės Karalystės logistikos operatorių „Wincanton“. Šis 760 mln. svarų sterlingų vertės sandoris labai prisidėjo prie „GXO“ pirmojo pusmečio pelno.
„GXO“ tikisi, kad 2024 m. organinės pajamos augs 2–5 proc., taip pat tikisi, kad EBITDA sieks 805–835 mln. dolerių, palyginti su 2023 m. EBITDA rezultatu, kuris siekė 741 mln.