Transporto srities žurnalas VerkehrsRundschau išspausdino interviu su tarptautinio ekspedicinio tinklo Elvis pirmininku. Eschbornas mano, kad Vokietijos transporto sektoriui yra reikalingi Rytų, pvz., Lietuvos, vežėjai, o draudimas praleisti savaitinio poilsio laiką kabinoje gali turėti katastrofiškus padarinius Vokietijos ūkiui.
Pasirodo, kad draudimas praleisti 45 valandų poilsio laiką tampa taip pat ir vokiečių nerimo priežastimi. Jochenas Eschbornas sako tiesiai šviesiai – „Jei šio draudimo vykdymą būtų įmanoma sukontroliuoti tokiu lygmeniu, kaip tą numatė įstatymų leidėjas, jis sukeltų katastrofą transporto sektoriuje“.
Jochenas Eschbornas
Pasak Elvis asociacijos vadovo, kontrolės nepavyks užtikrinti reikiamu lygiu, o priimtų teisės normų neįmanoma vykdyti:
„Ką dabar turi daryti vairuotojas? Jis turi nakvoti dvivietėje palapinėje prie vilkiko ar viešbutyje? Šiuolaikinės krovininės transporto priemonės yra įrengiamos taip, kaip nori vairuotojai. Čia jie gali pasiklausyti muzikos, kurią mėgsta, turi geras lovas“.
Kodėl Rytų vežėjų pasitraukimas iš rinkos sukeltų vokiečiams sunkumų?
Eschbornas pabrėžia, kad Rytų Europos vežėjai yra reikalingi Vokietijoje, kadangi jie siūlo naudingesnes sąlygas. Nepaisant pradinių abejonių, galiausiai tai juk būtent vokiečių verslininkai padėjo jiems perimti žymią rinkos dalį. „O dabar jie nori juos išvaryti“- stebisi tinklo vadovas.
„Jeigu norime turėti suvienytą Europą, neturime izoliuotis ir reguliuoti tokių klausimų valstybės lygmeniu“ – prideda pašnekovas.
Atsakydamas į klausimą, kaip labai Vokietijos transporto sektorius yra priklausomas nuo užsienio bendrovių, Eschbornas atsakė:
„Labai!”.
Pasak tinklo vadovo, kaip pavyzdį galima pateikti ir paskutines savaites, kurios buvo „katastrofiškos“, o Vokietijos rinka vos neužlūžo. Kodėl? Nes užsakymų yra ekstremaliai daug, o Rytų vairuotojai grįžo namo, pirmiausia – švęsti Velykų, o vėliau praleisti ilguosius savaitgalius.
„Vilkikų praktiškai nebuvo“ – pridėjo Jochenas Eschbornas.
Panašu, kad teisės aktai, kurie pasak vokiečio, „tėra pasirinkti vien ir išskirtinai kaip būdas atsikratyti konkurencijos iš Rytų Europos“, taps lazda su dviem galais.
Draudimas praleisti savaitinio poilsio laiką kabinoje
Šių metų gegužės 25 dieną Vokietijoje įsigaliojo draudimas praleisti 45 valandų pertrauką vilkiko kabinoje. Pagal pirminius Vokietijos vyriausybės planus, už kiekvieną poilsio valandą, praleistą vilkiko kabinoje arba kitoje tam nepritaikytoje vietoje, bus skiriamos baudos – iki 60 Eur vairuotojui ir iki 180 Eur jo darbdaviui.
Vis dėlto galiausiai nuspręsta skirti vairuotojams 500 Eur baudą už taisyklių pažeidimą, o jo darbdaviui – 1500 Eur.
