Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Transporto paslaugų paklausa vis dar auga, o gabenimo pajėgumai mažėja. Frachtų tarifai pasiekė savo rekordinį lygį, – praneša vokiečių dienraštis „Business Insider“. Priežastis? Sunkvežimių vairuotojų trūkumas, kuris artimiausiais metais gali sukelti ekonominę katastrofą.

Transporto paslaugų bumą, be kita ko, lėmė dinamiška elektroninės komercijos rinkos plėtra. Užsakymai, apdorojami internetu, paprastai realizuojami gana greitai, net jei prekės gabenamos iš užsienio. Netrukus tai gali pasikeisti. Kaip rašo vokiečių „Buisiness Insider”, problema, kuri yra menkinama, gali kelti grėsmę pasaulio ekonomikai. Omenyje turimas sunkvežimių vairuotojų trūkumas.

Dauguma prekių gabenamos sunkvežimiais

Remiantis Federalinės krovininio transporto tarnybos (BAG) duomenimis, 84,3 procento prekių Vokietijoje 2017 m. buvo gabenamos vilkikais. Pagal BAG prognozes, kelių transporto sektoriaus dalis visame krovinių transportavime toliau didės, nors ir nedaug. Atsižvelgiant į vis didėjantį vairuotojų trūkumą ir didėjantį darbuotojų poreikį sektoriuje, tai gali reikšti rimtas problemas tiek Vokietijoje, tiek ir kitose Europos šalyse. Kol kas šios tendencijos lemia kainų augimą – kaip pabrėžia „Business Insider“, krovinių vežimo tarifai Vokietijoje pasiekė rekordinį lygį. O kas bus, kai dabartiniai vairuotojai išeis į pensiją?

Truks 150 tūkst. vilkikų vairuotojų

Transportavimo pajėgumų rodiklis sumažėjo, o paslaugų paklausa didėja, kaip ir kainos. Transporto bendrovės galėtų stipriai augti, jeigu ne faktas, kad joms sunku rasti darbuotojų.

Tarp jaunų žmonių norinčių dirbti šį darbą nėra, o vyresnieji per artimiausius metus išeis į pensiją. Vokietijos transporto sektoriaus darbuotojų amžiaus struktūra yra labai nepalanki. Praėjusiais metais vėl buvo užfiksuotas užimtumo padidėjimas vyresnio amžiaus žmonių grupėse ir sumažėjimas jaunų darbuotojų tarpe.

Remiantis BAG ataskaita, profesionalių vairuotojų, vyresnių nei 55 metų, procentinė dalis 2016 m. pabaigoje pasiekė 27,8 proc., t.y. 2,3 proc. daugiau nei 2014 m.

Vokietijos valdybos pateikti duomenys patvirtina vietos transporto asociacijų nuogąstavimus. Darbuotojų trūkumo vokiečių transporto sektoriuje problema didės. Jaunų vairuotojų trūksta, o vyresni netrukus išeis į pensiją. Pagal profesinių sąjungų prognozes, per artimiausius 15 metų 2/3 vairuotojų pradės gauti pensijas.

Jei padėtis nepasikeis ir sektorius nepritrauks į darbą jaunų žmonių, per artimiausią dešimtmetį vairuotojų stygius padidės nuo dabartinių 45 tūkst. iki 150 tūkst. – vertina Vokietijos ekonomikos savaitraštis „Wirtschaftswoche“.

Vilkikų vairuotojai iš užsienio – vaistas nuo vairuotojų stygiaus Vokietijoje?

Vokietijos BAG valdybos duomenimis, užsienio piliečių dalis tarp Vokietijoje įdarbintų sunkvežimių vairuotojų kasmet didėja. Vokietijoje dirbančių vairuotojų, turinčių užsienio pilietybę, procentinė dalis 2013 m. siekė tik 9,1 proc. Tuo tarpu 2015 m. jau tik ES valstybių narių darbuotojai sudarė 9,6 proc. O 2016 m. pabaigoje užsienio vairuotojų procentas vokiečių transporto sektoriuje pasiekė rekordinį 15,5 proc. lygį ir daugiausia dėl darbuotojų iš ES valstybių narių, tokių kaip Lenkija, Rumunija, Čekija, Vengrija ir Bulgarija. Vokietijoje darbą susiradusių Lenkijos vilkikų vairuotojų skaičius 2015 m. peržengė 14 tūkst., viršydamas 159 procentais 2012 m. statistikos duomenis.

Iššūkis visai ekonomikai

Darbuotojų trūkumo problemos nebegalima ilgiau ignoruoti, nes tai veikia ne tik transportą, bet ir visą ekonomiką, o netrukus ir mūsų kasdienį gyvenimą. Vokietijos ir ES ekonomika susiduria su dideliu iššūkiu, – apibendrina „Business Insider“. Atėjo laikas ieškoti sprendimų, įskaitant alternatyvius, kad ateityje nesulauktume Europos rinkos žlugimo.

Nuotr. Trans.INFO

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros