Ši apžvalga parengta remiantis „2025 Global Logistics M&A Recap“, kurią parengė „Logisyn Advisors“ bendradarbiaudama su „Transport Intelligence“ (Ti). Reitingas sudarytas pagal viešai paskelbtas sandorių vertes ir apima didžiausius pernai paskelbtus transporto ir logistikos sektoriaus susijungimus bei įsigijimus.
Mega sandoriai formavo bendrą vaizdą
Nors bendras sandorių skaičius per metus svyravo, didelio masto transakcijos nesustojo. Jas skatino siekis didinti tiekimo grandinių tankį, investicijos į farmacijos šaltosios grandinės infrastruktūrą bei spartėjantis dirbtiniu intelektu pagrįstos logistikos programinės įrangos diegimas.
Ryškiausias metų sandoris – „Union Pacific“ sprendimas įsigyti „Norfolk Southern“ už 85 mlrd. JAV dolerių. Tai ne tik didžiausias 2025 m. logistikos sandoris, bet ir vienas didžiausių geležinkelių susijungimų istorijoje. Sandoriu siekiama sukurti labiau integruotą geležinkelių tinklą Jungtinėse Valstijose ir sustiprinti geležinkelių konkurencingumą tolimojo nuotolio krovinių vežime.
Antrąją vietą pagal vertę užėmė MSC grupės kontroliuojamos „Terminal Investment Limited“ ir „BlackRock“ sandoris, kuriuo buvo įsigyta 80 proc. 43 uostų turto paketų iš „Hutchison“ už 22,8 mlrd. JAV dolerių. Šis sandoris ženkliai išplėtė MSC pasaulinį terminalų tinklą ir sustiprino jos vertikaliosios integracijos strategiją jūrų transporte.
Technologijų svarbą atspindėjo ir „WiseTech Global“ sprendimas už 2,1 mlrd. JAV dolerių įsigyti „e2open“. Australijos programinės įrangos grupė siekia paversti „CargoWise“ visos pasaulinės prekybos operacine platforma – nuo planavimo iki vykdymo.
Tarp kitų reikšmingų sandorių išsiskyrė konteinerių nuomos rinkos konsolidacija: „Textainer“, priklausanti infrastruktūros investuotojui „Stonepeak“, susijungė su „Seaco“ sandoryje, įvertintame 1,75 mlrd. JAV dolerių. Tai sukūrė vieną didžiausių konteinerių nuomos parkų pasaulyje.
Farmacijos ir chemijos logistikos segmentuose aktyvūs buvo „Mitsui O.S.K. Lines“ (MOL), įsigijusi „LBC Tank Terminals“ už 1,7 mlrd. JAV dolerių, ir UPS, kuri už 1,6 mlrd. JAV dolerių perėmė „Andlauer Healthcare Group“, sustiprindama sveikatos priežiūros logistikos pozicijas Šiaurės Amerikoje.
Europa – vienas aktyviausių regionų
Europa 2025 m. išliko vienu pagrindinių logistikos susijungimų ir įsigijimų centrų. Operatoriai siekė didinti mastą visoje ES, prisitaikyti prie po „Brexit“ išaugusio muitinių procedūrų sudėtingumo ir sustiprinti pozicijas infrastruktūros bei sveikatos priežiūros logistikos segmentuose.
Didžiausiu su Europa susijusiu sandoriu tapo minėtas MSC konsorciumo uostų turto įsigijimas, kurio reikšminga dalis apėmė Europos uostus. Didžiausias vien tik į Europą orientuotas sandoris buvo „Yusen Logistics“ sprendimas už 1,25 mlrd. eurų įsigyti „Movianto“ – „Walden Group“ sveikatos priežiūros logistikos padalinį, veikiantį 12-oje Europos šalių.
Tarp regioniniu požiūriu svarbių sandorių buvo ir „CEVA Logistics“, priklausančios „CMA CGM Group“, įsigijimas Turkijoje – perimta „Borusan Tedarik“, taip sustiprinant sandėliavimo ir transporto pajėgumus strateginiuose Europos ir Azijos vartų taškuose.
Vakarų Europoje rinkos konsolidaciją tęsė ir Prancūzijos grupė „Jacky Perrenot“, įsigijusi Nyderlanduose įsikūrusią „Vos Logistics“ ir sukūrusi platesnę visos Europos transporto platformą. Technologinę kryptį pabrėžė „Arrive“ sprendimas įsigyti Belgijos eismo duomenų specialistę „Be-Mobile“, integruojant dirbtiniu intelektu paremtą eismo analizę į mobilumo paslaugas.
Kryptis aiški – mastas, integracija ir technologijos
2025 m. sandoriai parodė, kad transporto ir logistikos sektoriuje konsolidacija nėra vien ciklinė reakcija į rinkos sąlygas. Ji vis labiau tampa strateginiu pasirinkimu – siekiant kontroliuoti didesnę vertės grandinės dalį, užsitikrinti technologinius pranašumus ir didinti atsparumą geopolitiniams bei reguliaciniams sukrėtimams.
Ekspertai pažymi, kad ši tendencija greičiausiai išliks ir 2026 m., ypač infrastruktūros, sveikatos priežiūros logistikos ir skaitmeninių sprendimų segmentuose.
