Vežėjams, reguliariai važiuojantiems per Vokietiją, svarbi tampa ne vien bendra kainų kryptis, bet ir degalų pylimo vieta. Skirtumas tarp pigiausios ir brangiausios Vokietijos žemės šiuo metu viršija 8 centus už litrą – sunkvežimiui pilant šimtus litrų degalų, tai jau virsta dešimtimis eurų vieno sustojimo metu.
Per savaitę – dar 5,3 cento už litrą
Rugpjūčio 19 dienos „ADAC“ duomenimis, litras dyzelino Vokietijos degalinėse vidutiniškai kainavo 2,253 Eur. Prieš savaitę jo kaina buvo 5,3 cento mažesnė. Benzinas „Super E10“ per tą patį laiką pabrango 3,7 cento – iki vidutiniškai 2,162 Eur už litrą.
Sunkiojo transporto įmonėms net ir kelių centų pokytis turi kur kas didesnę reikšmę nei lengvųjų automobilių vairuotojams. Jei vienu kartu perkama 800 litrų dyzelino, vien dėl 5,3 cento savaitinio pabrangimo sąskaita padidėja 42,4 Eur. Perkant 1 tūkst. litrų, papildomos išlaidos siekia 53 Eur.
„ADAC“ nurodo, kad prie kainų augimo prisideda dvi aplinkybės – žemas Reino vandens lygis ir brangstanti nafta. „Brent“ rūšies naftos barelis šiuo metu kainuoja apie 91 JAV dolerį, arba maždaug 2 JAV doleriais daugiau nei prieš savaitę. Tačiau organizacija vertina, kad šių veiksnių nepakanka visam degalinių kainų šuoliui paaiškinti.
Vakarų Vokietija – brangiausia
Ypač ryškūs tapo kainų skirtumai tarp atskirų Vokietijos žemių. Rugpjūčio 18 dieną paskelbtame „ADAC“ palyginime tarp brangiausių regionų pateko Šiaurės Reinas-Vestfalija, Hesenas ir Reino kraštas-Pfalcas. Dyzelinas brangiausias Šiaurės Reine-Vestfalijoje – čia jo litras vidutiniškai kainuoja 2,254 Eur.
„ADAC“ tokį regioninį pasiskirstymą pirmiausia sieja su Reino būkle. Vakarų Vokietijos naftos perdirbimo gamyklos ir degalų terminalai yra labiau priklausomi nuo krovinių gabenimo šia upe, o dėl žemo vandens lygio baržos negali būti pakraunamos visu pajėgumu.
Tai reiškia, kad tam pačiam degalų kiekiui pergabenti reikia daugiau reisų arba tenka rinktis alternatyvias transporto rūšis. Dėl to didėja tiekimo sąnaudos, kurios galiausiai gali atsispindėti ir degalinių švieslentėse.
Skirtumas – 8,2 cento už litrą
Kitoje kainų lentelės pusėje atsidūrė Meklenburgas-Pomeranija. Čia dyzelino litras vidutiniškai kainuoja 2,172 Eur. Berlyne ir Bavarijoje – po 2,175 Eur. Taigi tarp Šiaurės Reino-Vestfalijos ir Meklenburgo-Pomeranijos susidaro 8,2 cento skirtumas už litrą.
Sunkvežimiui perkant 800 litrų dyzelino, teorinis kainų skirtumas siekia 65,6 Eur. Į bakus pilant 1 tūkst. litrų – jau 82 Eur.
Tarptautiniams vežėjams tai gali būti reikšminga suma, ypač vertinant ne vieną reisą, o viso transporto parko mėnesio degalų sąnaudas. Žinoma, maršrutas ne visada leidžia laisvai pasirinkti pigiausią regioną, tačiau dabartinis kainų atotrūkis didina degalų pirkimo planavimo svarbą.
Pats „ADAC“ pabrėžia, kad skirtumai tarp Vokietijos žemių šiuo metu yra gerokai didesni nei įprastai.
Kodėl Bavarijoje dyzelinas gerokai pigesnis
Regioninius skirtumus padeda paaiškinti skirtingos degalų tiekimo grandinės.
„ADAC“ teigimu, pigesniuose regionuose esančios naftos perdirbimo gamyklos ir terminalai gerokai mažiau priklauso nuo Reino. Bavarijai ypač svarbus tiekimas per „Transalpine“ naftotiekį iš pietų, todėl Reino laivybos sutrikimų poveikis čia mažesnis.
Berlyne papildomu kainas ribojančiu veiksniu tampa didelis degalinių skaičius ir intensyvesnė jų konkurencija.
Šie skirtumai parodo ir platesnę degalų rinkos ypatybę: vienoda naftos kaina pasaulinėje rinkoje nebūtinai reiškia vienodas galutines kainas skirtinguose šalies regionuose. Reikšmės turi tiekimo maršrutai, terminalų infrastruktūra, transportavimo sąnaudos ir vietos konkurencija.
Reino sekluma smogė degalų logistikai
„ADAC“ Reino vandens lygį vadina vienu pagrindinių dabartinių neįprastai didelių regioninių skirtumų veiksnių.
Dar rugpjūčio 12 dieną organizacija pažymėjo, kad užsitęsusi sausra ir žemas vandens lygis brangina degalų įsigijimą bei gabenimą šalies vakaruose. Vis dėlto degalų tiekimas Vokietijoje nėra priklausomas tik nuo vidaus laivybos – produktai taip pat gabenami per jūrų uostus, vamzdynais, geležinkeliais ir keliais. Todėl Reino situacija visos šalies kainoms tėra vienas iš kelių veiksnių.
Organizacijos vertinimu, žemas Reino vandens lygis kartu su brangesne nafta gali keliais centais padidinti ir bendrą Vokietijos degalų kainų vidurkį.
Tačiau dabartinių kainų vien tuo pateisinti, pasak „ADAC“, negalima.
„ADAC“: dabartinės kainos per aukštos
Organizacija laikosi pozicijos, kad dyzelinas ir benzinas Vokietijos degalinėse tebėra per brangūs, palyginti su pagrindiniais jų kainą lemiančiais veiksniais.
Šią savaitę „Brent“ nafta kainuoja apie 91 JAV dolerį už barelį. Tai daugiau nei prieš savaitę, tačiau vien žaliavos brangimas ir Reino logistikos problemos, „ADAC“ vertinimu, nepaaiškina, kodėl degalų kainos pakilo iki dabartinio lygio.
Vokietijos degalų rinka 2026 m. apskritai išlieka itin nepastovi. „ADAC“ duomenimis, balandžio pradžioje dyzelinas buvo pasiekęs net 2,447 Eur už litrą – tai buvo aukščiausia užfiksuota kaina.
Dabartiniai 2,253 Eur už litrą šio rekordo nesiekia, tačiau vežėjams svarbi kita aplinkybė – kainos vėl kyla sparčiai, o regioninis atotrūkis gerokai didesnis nei įprastai.
Todėl įmonėms, kurių maršrutai driekiasi per kelias Vokietijos žemes, degalų pylimo vietos pasirinkimas vėl tampa ne smulkia maršruto detale, o tiesioginiu transporto sąnaudų valdymo klausimu.
