Tarptautinė kelių transporto sąjunga (IRU), Europos krovinių vežėjų taryba ir “Fuels Europe” (atstovaujanti energijos ir degalų tiekėjams) nori, kad skystasis kuras būtų įtrauktas į būsimus ES teisės aktus lygia greta su elektra ir vandeniliu varomomis transporto priemonėmis.
Laiško autoriai teigia, kad norint, jog Europos transporto sektorius tinkamai funkcionuotų, logistikos operatoriai, transporto įmonės ir krovinių siuntėjai turi turėti galimybę nuspręsti, kokia technologija jiems tinkamiausia, kad iki 2050 m. būtų pasiektas neutralumas klimato atžvilgiu.
Pasiūlyme dėl logistikos sektoriaus CO2 turėtų būti apsvarstytos visos galimybės pasiekti neutralumą klimato atžvilgiu. Visišką atsisakymą vidaus degimo variklių, net ir tų, kurie gali padėti pasiekti tą patį tikslą, priklausomai nuo to, kas deginama, galima pavadinti tik nereikalingu ir rizikingu eksperimentu”, – sakė IRU ryšių su ES direktorius Raluca Marianas.
IRU nuomone, šie degalai tai realiausia galimybė mažinti anglies dioksido išmetimą ne tik kelių, bet jūrų ir oro transporto sektoriuose.
