Praėjusią savaitę Tirolyje šeštą kartą per pastarąsias dvi savaites vyko sunkvežimių, 250-300 transporto priemonių, blokinė kontrolė. Austrai mano, kad blokinė kontrolė tai sėkmė, Vokietija ir Italija skundžiasi dėl nuostolių, atsiradusių per Tirolio valdžios institucijų priimto sprendimo pasienio perėjimo punkte Kufšteine.
Kol Tirolio vyriausybė džiaugiasi dėl „didelės sėkmės”, kuria yra nuo praėjusių metų taikoma blokinė kontrolė, vokiečių ekspeditoriai sumuoja eilinius nuostolius ir vis garsiau kritikuoja austrus. O tie ginasi, pabrėždami, kad blokai yra būtini siekiant reguliuoti eismo srautą tarp Kufšteino ir Insbruko.
Tirolio eismo kamščiai sukelia rimtų nuostolių
Vokiečių logistikos kompanija „Dettendorfer” teigia apie didelius nuostolius dėl blokų. Ilgas laukimo laikas ir kamščiai apsunkina maršrutų planavimą ir įmonės biudžetą. Įmonės vadovas Georg Dettendorfer atskleidė paslaptį portalui eurotransport.de, kad prarado 30 tūkst. Eur apyvartos dėl blokinės kontrolės, kuri įvyko praėjusių metų spalio 27 d. Blokinę kontrolę jis vertina kaip prarastą laiką, prarastus pinigus, apvažiavimus ir prekes, kurios nepasiekia savo paskirties vietos laiku.
Savo ruožtu Italijos logistikos operatorius Fercam praranda dėl tos pačios priežasties 100-150 Eur nuo kiekvieno sunkvežimio.
Eismo dozavimas?
Įdomu tai, kad Tirolio policija atkreipia dėmesį į tai, kad Kufšteine naudojamas sprendimas tai sunkvežimių dozavimas, o ne blokinė kontrolė. Sunkvežimiai, kaip pranešė Vokietijos transporto portalas eurotransport.de, neleidžiami blokais po 250-300 vienetų, bet vienetais. Tai lemia, kad dažnai prieš sienos kirtimo punktą susiformuoja didelės kilometrinės eiles (iki 80 km). Pernai vilkikai buvo leidžiami taip tris kartus, nors už laikotarpį nuo kovo iki lapkričio Tirolio valdžia numatė 25 terminus.
Nuotr. Twitter.com/BR_Oberbayern