Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

„Girteka Logistics“ iš puspriekabių gamintojo „Schmitz Cargobull“ užsakė 410 šaldymo įrangą turinčių puspriekabių ir dar 130 tentinių puspriekabių.

Mindaugas Raila, „Girteka Logistics“ vadovas, pabrėžia, kad su „Schmitz Cargobull“ partnerystė trunka jau maždaug 16 metų.

Bendrovės transporto parkas dabar sudaro 2.900 vilkikų ir dar 3.100 priekabų. Maždaug 75% viso priekabų ir puspriekabių parko yra „Schmitz Cargobull“ gaminiai.

Borisas Billichas, „Schmitz Cargobull“ pardavimų vadovas, aiškina, kad sėkmingą partnerystę iš dalies lemia ir priekabų bei puspriekabių gamintojo lankstumas pritaikant produktus klientams.

15eb778e-29df-4009-a3a1-19f6bdd1488e?ser

Nuotr.: vz.lt

Didžiausias sandoris

„Girtekos“ sandoris dėl 1.000 „Mercedes-Benz“ vilkikų anot „Daimler AG“, kuriam priklauso „Mercedes-Benz“, yra didžiausias sandoris Rytų Europoje per visą gamintojo veiklos istoriją.

Į Lietuvą atkeliaus 1.000 „Mercedes-Benz Actros“ vilkikų. Visi Lietuvą pasieksiantis vilkikai su „Euro 6“ standartą atitinkančiais motorais.

Paulius Kraučiūnas, „Mercedes-Benz“ sunkvežimių pardavėjos UAB „Silberauto“ krovininių automobilių pardavimų vadovas, sako, kad visi tokie užsakymai visuomet vykdomi kreipiantis į atstovą šalyje, ne tiesiogiai į gamyklą. Pašnekovas skaičiuoja, kad per dieną gamykla geba pagaminti daugiau nei 300 krovininių automobilių, tad per tris dienas būtų pagamintas visas Lietuvos transporto bendrovei reikalingas vilkikų kiekis.

„Visgi yra kvotos, yra eilės, tad, pavyzdžiui, „Girtekos“ atveju, sutarta, kad užsakymas bus išdėliotas per metus“, – VŽ aiškino p. Kraučiūnas.

ee3b0bc0-7274-477e-a9c4-d13ded7d9431?ser

Nuotr.: vz.lt

Įdarbins tūkstančius

Praėjusių metų pabaigoje „Girteka“ atskleidė, kad rengiasi įdarbinti dar bent 2.000 darbuotojų, dalis jų tikrai bus iš trečiųjų šalių. Šiuo metu vienoje didžiausių Lietuvos transporto įmonių grupėje „Girteka“ dirba 7.100 darbuotojų, iš kurių 6.000 – vairuotojai, o didžioji jų dalis (60-70%) – trečiųjų šalių piliečiai.

Bendrovė taip pat susiduria su viena didžiausių problemų transporto sektoriuje – didele vairuotojų kaita ir dėl to kylančiu nuolatiniu vairuotojų trūkumu.

„Šią problemą sprendžiame įdarbindami darbuotojus iš trečiųjų šalių, tam mūsų įmonių grupėje dirba atskiras skyrius, kuris rūpinasi greitesniu procesu. Žinoma, šalies įstatymai ir biurokratiniai procesai prailgina šį procesą net iki trijų mėnesių, nors kaimyninėje Lenkijoje įdarbinti darbuotoją iš trečiųjų šalių trunka savaitę. Konkuruojant toje pačioje rinkoje išlaikyti konkurencingumą yra labai sunku“, – VŽ teigė Vaida Norušaitė, UAB „Girteka logistics“ transporto veiklos personalo vadovė.

vz.lt

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros