„Be Lietuvos, Vokietija mums yra svarbiausia rinka. Norime čia sujungti visus išteklius, kad padidintume verslo apimtis“, – interviu Vokietijos transporto tarnybai DVZ.de sakė „Hoptrans GmbH“ generalinis direktorius Rimvydas Melkūnas.
„Hoptrans“ grupė yra viena didžiausių žaidėjų Lietuvos transporto rinkoje. Klientus iš Vokietijos aptarnauja nuo 2000 m., nors strategijos didinti dalį vietinėje rinkoje pradėta įgyvendinti visai neseniai. Maždaug prieš trejus metus įmonė atidarė filialą Hiurte netoli Kelno ir pateikė prašymus dėl visų reikiamų licencijų. Šiuo metu „Hoptrans GmbH“ turi kelis šimtus klientų, kuriems iki šiol vykdė tarptautinius pervežimus.
„Dabar norime verslą plėtoti ir savo šalyje“, – interviu dvz.de prisipažino Rimvydas Melkūnas.
Šiuo metu Vokietijoje registruota 20 „Hoptrans“ transporto priemonių ir priekabų, tačiau per ateinančius dvejus metus Lietuvos įmonės parką Vokietijoje ketinama padidinti iki 200–300 sunkvežimių.
„Norime būti nacionaline įmone, kurianti vietines darbo vietas ir siūlanti vidaus transportą Vokietijos rinkoje. Todėl intensyviai ieškome vokiškai kalbančių vairuotojų“, – aiškino Melkūnas.
Vokietijos filialo direktorius neslepia, kad darbuotojų paieška yra didelis iššūkis.
„Turime savo vairavimo mokyklą ir stengiamės pritraukti kandidatus įvairiomis paskatomis“, – pridūrė jis.
Tačiau grupė tuo nesiriboja. Ji taip pat ieško kitų sprendimų. Iš 1,6 tūkst. įmonėje dirbančių sunkvežimių vairuotojų, 50 yra iš Indijos ir Malaizijos. Melkūnas teigia, kad jų kas savaitę daugėja, o Tolimųjų Rytų vairuotojų privalumas – anglų kalbos žinios, kurias vertina grupės klientai.
Verta paminėti, kad vis labiau dažniau įdarbinami sunkvežimių vairuotojau iš europiečiams egzotiškų šalių. Tokiam žingsniui neseniai ryžosi vengrų „Waberer’s“, o praėjusių metų pabaigoje Indijoje darbuotojų ieškojo Lietuvos „CargoGO Logistics“.