Amerikos skaitmeninis ekspedijavimas paskelbė, kad populiariausiuose JAV keliuose ji pasiekė būklę, kurioje 100 proc. ten patenkančių krovinių yra vertinama ir susiejama su vežėjais automatiškai, be menkiausio žmogaus įsikišimo.

Jau 2019 m. vasario mėn. įmonė paskelbė, kad jos algoritmai 100 proc. tikslumu gali suderinti abi sandorio puses. Užsakymų kainodara taip pat buvo automatizuota. Visas procesas palyginti su keliomis rankinio darbo valandomis, paprastai užtrunka keletą minučių. „Convoy“ apskaičiavo, kad tradiciniam ekspeditoriui, kad būtų galima įvykdyti panašią operaciją, vidutiniškai reikia atlikti apie 10 telefono skambučių arba išsiųsti kuo daugiau el. laiškų.

Sprendimas pašalina daugiausiai laiko ir sąnaudų reikalaujantį krovinių ekspedijavimo elementą – didelį kiekį pokalbių telefonu. Ši technologijos programa leidžia „Convoy“ pasiekti produktyvumo lygį, kurio neįmanoma pasiekti tradiciniu, rankiniu darbu pagrįstu ekspedijavimu.

-
+

Automatika veikia dviem būdais. Pirmajame sprendime algoritmas apskaičiuoja siūlomą už vežimą kainą ir derina krovinius su vežėjais, kurie anksčiau apibrėžė normą, už kurią įvykdys užsakymą. Arba vežėjas gali dalyvauti aukcione ir pasiūlyti savo sumą konkrečiam transportui. Algoritmas surenka visus duomenis apie vežėjų sprendimus ir jais remdamasis įvertina būsimus tarifus. Visa tai galima padaryti naudojant programą, neskambinant ir nerašant „Convoy“ ekspeditoriams.

„Convoy“ per 3 metus pasiekė įspūdingą rezultatą

„Convoy“ iš esmės veikia kaip tradicinis ekspeditorius. Skirtingai nuo „Uber Freight“, kurio vaidmuo apsiriboja tarpininkavimo programine įranga, jame dirba apie 25 tradiciniai ekspeditoriai. Dėl proceso automatizavimo nė vienas iš jų nepraras darbo. Jie galės sutelkti dėmesį į sudėtingesnių operacijų ar verslo plėtros koordinavimą įsigydami naujų vežėjų ar naujų maršrutų.

Tai yra esminis skirtumas, palyginti su tradiciniu ekspedijavimu, kur žmonių laikas ir gebėjimai eikvojami atliekant pasikartojančias užduotis, kurias galima atlikti algoritmais. Tradicinis ekspedijavimas, ypač mažas ir vidutinis, neturi pakankamai technologinių galimybių, kad galėtų sukurti konkuruoti su skaitmeniniu ekspedijavimu galintį sprendimą. 

Jis taip pat neturi prieigos prie šiuos algoritmus galinčių papildyti duomenų iš plačios rinkos srities. Tradiciniai ekspedijavimui gali padėti paruoštų logistikos platformų diegimas, kas suteiktų paruoštus logistikos sprendimais 4.0 pagrįstus įrankius su šių platformų turimais duomenimis.

-
+

Prieiga prie duomenų yra labai svarbi siekiant suderinti krovinius ir jų vertę.  Minimą 100 proc. rezultatą „Convoy“ pasiekė populiariausiuose šalies maršrutuose, apie kuriuos jis turi daugiausiai informacijos (apie vežėjų įpročius ir tarifus). Visoje šalyje automatiško prisitaikymo galimybė tai (ir vis dar įspūdinga) 95 proc. ir buvo įmonės pasiektas per trejus veiklos metus.

 

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros