TransInfo

Trans.INFO nuotr.

IRU kreipėsi į Susisiekimo ministeriją su prašymu spręsti vilkikų vairuotojų trūkumo problemą

Tarptautinė kelių transporto sąjunga (IRU) ragina Susisiekimo ministrą Marių Skuodį būti aktyvesniu sprendžiant milžiniško vilkikų vairuotojų trūkumo problemą. Sąjungos tyrimas  atskleidė, kad vien nuo 2022 m. sausio iki rugsėjo vairuotojų trūkumas ES šalyse išaugo 44 proc. Prognozuojama, kad pritrūkus sprendimų bei vystantis blogiausiam scenarijui, per penkerius metus šis skaičius gali padvigubėti ar net patrigubėti.

Vidutinis skaitymo laikas 3 minutės

IRU duomenimis, vilkikų vairuotojų trūkumas auga kiekvienais metais. Per visus 2021-uosius jis padidėjo maždaug 40 proc., o šiais metais toks skaičius gali būti net ir dvigubai didesnis. Susisiekimo ministrui Mariui Skuodžiui adresuotame kreipimesi rekomenduojama imtis kuo daugiau diskusijų nacionaliniu lygmeniu, kurios privestų prie konkrečių priemonių, skirtų vairuotojų trūkumo problemoms spręsti. Kaip vienas iš prioritetinių variantų siūlomas vairuotojų iš ne ES šalių įsidarbinimo sąlygų palengvinimas Europos valstybėse.

“Tikimės Jūsų supratingumo ir paramos sprendžiant šiuo metu transporto sektoriui aktualiausias problemas, nes tik aktyvesniais veiksmais ir galime jas nustumti į šalį. Viliamės, kad kartu su tais, kurie atstovauja Lietuvos vežėjus, ateinančiais metais turėsite galimybių surengti kuo daugiau produktyvių diskusijų, kuriose bus aptartos visos konkrečios priemonės, kurių nacionaliniu lygmeniu galima imtis nedelsiant“, – teigiama Susisiekimo ministerijai skirtame IRU kreipimesi. 

Pasak “Linavos” generalinio sekretoriaus Zenono Buivydo, IRU kreipimasis yra pritarimas tam, ką vežėjų atstovai valdžios institucijoms Lietuvoje kartojo jau gana ilgą laiką. Jo teigimu, problemoms spręsti reikia ne laikino, o užtikrinto ir ilgalaikio sprendimo. Ypač žinant tai, kad 2022-aisiais transporto sektoriui buvo skirta 16 tūkst. kvotų darbuotojų ne iš ES šalių įdarbinimui, o jos baigėsi dar rugpjūtį. 

Tai net ir 5600 daugiau kvotų transporto sektoriui kitiems metams, kurios buvo perskirstytos, yra labai menka paguoda”, – sako Z. Buivydas. 

Skaičiuojama, kad per artimiausius penkerius metus vilkikų vairuotojų trūkumas Europos Sąjungoje gali siekti beveik 2 mln. šios profesijos atstovų. Lietuvoje šiuo metu trūksta maždaug 20 tūkst. vairuotojų ir šis skaičius toliau nemažėja.

Lenkija keičia vizų išdavimo tvarką

Tuo metu kai Lietuva ieško vairuotojų trūkumo problemos sprendimo, mūsų kaimynai dar kartą pratęsė vizų išdavimą supaprastinta tvarka Ukrainos ir Baltarusijos piliečiams. Gruodžio 28 d. įsigaliojo Lenkijos Užsienio reikalų ministro įsakymas, kuriuo iš dalies keičiama tvarka dėl nacionalinių vizų išdavimo užsieniečiams, esantiems Lenkijos teritorijoje. 

Baltarusijos ir Ukrainos piliečiai iki 2023 m. kovo 31 d. gali kreiptis į Užsienio reikalų ministeriją dėl nacionalinės vizos išdavimo supaprastinta tvarka. Vizos išduodamos įvairiems tikslams – turistiniams, darbo, verslo.

[Pakeitimai] taikomi ir tarptautinio kelių transporto ar nekomercinio kelių transporto vairuotojams, kurie prašymo išduoti nacionalinę vizą pateikimo dieną teisėtai gyvena Lenkijos Respublikos teritorijoje ir yra Baltarusijos arba Ukrainos piliečiais”, – skelbiama Darbdavių sąjungos TLP spaudos pranešime.

zurnalas

Paantraštės