Remiantis Vokietijos finansų ministerijos duomenimis, pernai buvo patikrinti 25 765 darbdaviai. Tai reiškia, kad procesai pradėti beveik kas ketvirto patikrinimo metu. Vokietijos žiniasklaida, įskaitant „Der Spiegel“, pažymi, kad nustatomų pažeidimų dalis išlieka panaši į ankstesnių metų lygį, o tai rodo struktūrinį problemos pobūdį.
Daugiausia atvejų užfiksuota maitinimo ir viešbučių sektoriuose – beveik 2,5 tūkst. procesų. Tačiau daugiau nei 500 bylų pradėta ir ekspedijavimo įmonėse, o tai transporto rinkai signalizuoja apie augančią reguliacinę riziką.
Minimali alga padidinta – kontrolė išlieka griežta
Nuo šių metų sausio 1 d. minimali alga Vokietijoje padidėjo nuo 12,82 iki 13,90 euro už valandą. Statistikos duomenimis, pokytis paveikė apie 4,8 mln. darbo vietų. Tai reiškia ne tik didesnę sąnaudų bazę darbdaviams, bet ir išaugusią kontrolės svarbą, ypač sektoriuose, kuriuose dirba daug žemesnės kvalifikacijos ar fizinį darbą atliekančių darbuotojų.
Kadangi patikrinimai apima tik dalį įmonių, mokančių minimalią algą, realus pažeidimų mastas gali būti dar didesnis nei rodo pradėtų procesų skaičius.
Transporto sektoriuje – dokumentacija ir darbo laikas
Transporto ir logistikos sektoriui ši statistika turi praktinę reikšmę. Čia atlygio klausimai glaudžiai susiję su darbo laiko apskaita, tachografų duomenimis ir vairuotojų darbo bei poilsio režimu.
Kontrolieriai kaip pažeidimus dažniausiai kvalifikuoja darbo laiko apskaitos nebuvimą ar netikslumus, realios valandinės normos mažinimą per neapmokėtus viršvalandžius, neproporcingas darbo normas, išskaitas už darbo priemones ar drabužius bei fiktyvų savarankišką įsidarbinimą.
Transporto bendrovėms ypač rizikingas yra pirmasis aspektas – netvarkinga darbo laiko dokumentacija gali turėti pasekmių ne tik pagal darbo teisę, bet ir pagal kelių transporto reglamentavimą.
Konkurencijos ir kaštų klausimas
Ekspedijavimo sektoriaus įtraukimas į labiausiai tikrintų sričių sąrašą rodo, kad reguliuotojai atidžiau žiūri į šakas, kuriose juntamas stiprus kainų spaudimas ir plačiai taikoma subranga. Esant mažoms maržoms, pagunda optimizuoti kaštus darbo užmokesčio sąskaita išlieka, tačiau tokia praktika didina teisinę ir finansinę riziką.
Patikrinimų rezultatai taip pat turi įtakos konkurencijos sąlygoms. Įmonės, kurios laikosi teisės aktų ir skaidriai apskaito darbo laiką, patiria didesnes sąnaudas nei tie rinkos dalyviai, kurie rizikuoja pažeisti taisykles. Sustiprinta kontrolė teoriškai turėtų mažinti šią asimetriją.
Spaudimas didinti kontrolę
Atsižvelgiant į nustatomų pažeidimų mastą, Vokietijoje stiprėja raginimai didinti patikrinimų apimtį ir stiprinti institucijų žmogiškuosius išteklius. Tai reiškia, kad transporto ir logistikos sektorius artimiausiais metais išliks tarp prioritetinių tikrinimo sričių.
Praktiškai tai rodo, kad atlygio politika ir atitiktis darbo teisės reikalavimams tampa ne tik formaliu „compliance“ klausimu, bet ir verslo modelio tvarumo elementu. Transporto įmonėms, veikiančioms Vokietijos rinkoje ar vykdančioms kabotažą, rizikos valdymas šioje srityje tampa strateginiu prioritetu.
