Lietuvių

Kuro sunaudojimas sumažės 12,5 proc.? „Renault Trucks“ teigia, kad tai įmanoma

Vidutinis skaitymo laikas 3 minutės

Trans.INFO

Trans.INFO

02.07.2021
Kuro sunaudojimas sumažės 12,5 proc.? „Renault Trucks“ teigia, kad tai įmanoma

„Renault Trucks“ pristatė su „Optifuel Lab 3“ transporto priemone atliktų bandymų rezultatus. Prancūzijos įmonė teigia, kad bandymų metu jai pavyko pasiekti, kad degalų sunaudojimas būtų 12,5 proc. mažesnis nei standartinio junginio atveju.

„Optifuel Lab 3“ buvo išbandyta vykdant „Falcon“ projektą, kurio tikslas – sumažinti degalų sunaudojimą 13 proc. Bandymai daugelį mėnesių buvo atliekami trasose ir atviruose keliuose, ir, kaip teigia Prancūzijos įmonė, buvo gauti norimi rezultatai.

Bandymams naudojama transporto priemonė buvo lyginama su „Renault T“ serijos transporto priemone su standartine puspriekabe, ji nuvažiavo 15,5 tūkst. kilometrų. Bandymuose buvo naudojamas testų ciklas, statistiškai atspindintis tolimojo susisiekimo eismą, kurį sudaro 68 km regioninėje aplinkoje ir 136 km greitkelyje.

„Optifuel Lab 3“ ir referencinių automobilių pavarų sistemos buvo išbandytos anksčiau, siekiant užtikrinti, kad abi transporto priemonės būtų tipiškos.

Remiantis įmonės pateiktais skaičiavimais, 100 km atstumu sutaupyta 3,75 litro.

Rezultatas buvo pasiektas „optimizavus transporto priemonės aerodinamiką, transmisiją ir padangas bei integruojant nuspėjamąsias funkcijas, kad būtų lengviau vairuoti ir valdyti energiją.

„Aerodinaminio pasipriešinimo padidėjimo vertinimas buvo atliktas naudojant oficialią išmetamų CO2 standartų procedūrą. Rato sukimo momentas buvo matuojamas dviem pastoviais greičiais: mažu (~ 15 km/val.) ir dideliu (~ 90 m/val.), pagal Europos Komisijos nurodytą bandymų seką“, – pasakė gamintojas.

Ši procedūra buvo naudojama vertinant paties vilkiko, o vėliau viso „Optifuel Lab 3“ junginio poveikį į aerodinamikos padidėjimą.

Rezultatui įtakos turėjo minėtos mažo pasipriešinimo riedėjimui padangos, kurias teikė „Michelin“. Padangos sukurta oro pasipriešinimo jėga buvo matuojama 80 km/val. greičiu po 3 valandų stabilizuoto šiluminio veikimo.

Degalų sunaudojimo sumažinimą leido pasiekti mažo klampumo alyvų naudojimas.

Taip pat buvo išbandyta adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema, naudojanti „BeNomad“ navigacijos duomenis, išmaniojo generatoriaus valdymo strategiją ir naujas aušinimo sistemos pavaras. Viskas buvo lyginama su serijinėje transporto priemonėje naudojamomis strategijomis ir pavaromis.

Atlikti bandymai leidžia koncernui paruošti sprendimus būsimiems produktams. Pagrindinis gamintojo tikslas yra, kad transporto priemonės atitiktų sunkvežimių išmetamo CO2 kiekio reikalavimus.

„Renault Trucks“ nuotr.

Populiariausi
komentarai
0 komentarai
Naudotojas pašalintas
Populiariausi