Lenkijos finansų ministerija pranešė, kad sumažintas PVM tarifas degalams galios iki 2026 metų gegužės 31 dienos. Benzinui, dyzelinui ir biokomponentams, parduodamiems kaip atskiri degalai, ir toliau bus taikomas 8 proc. PVM vietoje standartinio 23 proc. tarifo.
Kartu pratęstas ir laikinas akcizo sumažinimas. Vyriausybė paliko tarifus ties minimalia riba, kurią leidžia Europos Sąjungos teisė. Tai reiškia, kad benzino litrui akcizas mažinamas 29 grašiais, o dyzelino litrui – 28 grašiais.
Varšuva pabrėžia, kad ši priemonė yra laikina ir skirta sušvelninti ilgalaikio degalų rinkos nepastovumo poveikį tiek gyventojams, tiek verslui.
Transporto sektorius sprendimą vertina itin jautriai
Vežėjams degalų mokesčių politika išlieka vienu svarbiausių konkurencingumo veiksnių. Transporto versle pelno maržos dažnai būna minimalios, todėl net kelių centų pokytis dyzelino kainoje tiesiogiai atsispindi įmonių finansiniuose rezultatuose.
Sektoriaus dalyviai pažymi, kad svarbi ne tik pati degalų kaina, bet ir jos svyravimai. Nepastovi rinka apsunkina ilgalaikių sutarčių sudarymą, vežimo tarifų planavimą bei kasdienį autoparkų valdymą.
Daliai Lietuvos vežėjų Lenkijos degalų politika taip pat aktuali dėl tarptautinių maršrutų ir degalų pirkimo kaimyninėje rinkoje. Mažesni mokesčiai gali lemti konkurencingesnes degalų kainas pasienio regionuose ir tarptautiniuose transporto koridoriuose.
Lengvatos galios iki 2026 metų vasaros
Pagal priimtus teisės aktus, sumažinti tarifai taikomi nuo jų paskelbimo dienos ir galios iki 2026 metų gegužės 31 dienos.
Tuo metu anksčiau priimtos Akcizo įstatymo pataisos leidžia laikinai mažinti akcizą degalams iki 2026 metų birželio 30 dienos, jei tam pritars Lenkijos Vyriausybė atskiru nutarimu. Ši nuostata taikoma tiek benzinui, tiek dyzelinui.
Priemonių paketas „Degalų kainos mažesnės“ įvestas dar kovo pabaigoje, kai dėl paaštrėjusios situacijos Artimuosiuose Rytuose išaugo nerimas dėl galimo energijos išteklių brangimo.
Degalų rinkas toliau veikia geopolitinė įtampa
Pastaraisiais mėnesiais pasaulinė naftos rinka išlieka jautri geopolitiniams įvykiams. Konfliktas Artimuosiuose Rytuose padidino neapibrėžtumą dėl tiekimo grandinių ir galimų žaliavos kainų šuolių.
Europos transporto bendrovėms tai reiškia nuolat augančią riziką planuojant veiklą. Degalai išlieka viena didžiausių sąnaudų eilučių, todėl net laikinos mokestinės lengvatos gali turėti apčiuopiamą poveikį sektoriaus likvidumui ir konkurencingumui.
Rinkos dalyviai neatmeta, kad jei geopolitinė situacija nesikeis, kai kurios Europos valstybės gali svarstyti papildomas laikinas priemones degalų kainų spaudimui mažinti.
