Lenkijos kelių transporto inspekcija (ITD) paskelbė dviejų vasaros mėnesių apibendrinimą. Pasirodo, pareigūnai patikrino daugiau kaip 28 tūkst. sunkvežimių.
Patikrinimų rezultatas yra gana įdomus. Virš 42 proc. pažeidimų atvejų buvo susiję su darbo laiko viršijimu ar poilsio laiko sutrumpinimu. Apie 36 proc. tai pažeidimai tachografo naudojimo srityje.
„Deja, vis dar dažniausiai atskleisti pažeidimai yra susiję su vairuotojų vairavimo ir privalomų pertraukų bei poilsio laiko limito nesilaikymu“, – informavo ITD vyriausiasis inspektorius Alvinas Gajadhuras.
Dėl prastos transporto priemonių techninės būklės sustabdyta 1,8 tūkst. sunkvežimių. Vienu iš blogiausių aptiktų buvo junginys, kuriuo buvo gabenamo sunkūs metaliniai elementai, o kuris išvis neturėtų išvažiuoti į kelią. Vilkike buvo nesandari pneumatinė sistema, įtrūkęs stabdžių diskas, eksploatacinių skysčių nuotėkis, korozija išmetimo sistemoje ir daugybė apšvietimo gedimų, pažeistas stabdžių cilindras, o priekabos grindys buvo skylėtos.
CANARD sistema
Lenkijos transporto inspekcija CANARD sistemoje valdo greičio matavimo kameras. Čia užregistruota 240 tūkst. leistino greičio viršijimų ir virš 9 tūkst. pravažiavimų esant raudonam šviesoforo signalui. Vairuotojai greitį viršijo vidutiniškai 23 km/val., tačiau buvo ir gėdingai pagarsėjusių rekordininkų. Vieno iš jų ant skaitiklyje buvo 180 km/val., antro – 167 km/val., trečiasis leistiną greitį viršijo 113 km, kur leistinas buvo 60 km/val.
Trans.INFO nuotr.