Pirmąjį šių metų pusmetį Šveicarijos „Kuehne + Nagel Group“ pajamos sudarė 11,55 mlrd. frankų, t. y. 9 proc. mažiau nei pernai.
Grupės EBITDA (veiklos pelnas prieš palūkanas, mokesčius, nusidėvėjimą ir amortizaciją) sumažėjo labiau nei pajamos – 22 proc. per metus iki 1,19 mlrd. frankų.
„Kuehne + Nagel“ grynasis pelnas buvo 33 proc. mažesnis nei praėjusiais metais. Tačiau grupė vis dar buvo pelninga – jos grynasis pelnas siekė 576 mln. frankų.
Tačiau verta pažymėti, kad šių metų antrąjį ketvirtį buvo pastebėti tam tikri rinkos pagerėjimo požymiai, kurie matyti iš operatoriaus rezultatų. Balandį-birželį pajamos padidėjo 1 proc. (palyginti su praėjusių metų atitinkamu laikotarpiu), EBITDA ir grynasis pelnas sumažėjo atitinkamai 15 proc. ir 25 proc., tačiau tai buvo švelnesni nuosmukiai nei pirmąjį ketvirtį, kaip matyti iš pirmojo pusmečio rezultatų.
„Teigiamos įtakos turėjo atsigavusi krovinių gabenimo oro transportu paklausa, o dėl atsinaujinusių sutrikimų Raudonojoje jūroje kilo papildomų sunkumų tiekimo grandinėse visame pasaulyje. Esame gerai pasirengę laukti tikėtinos didesnės paklausos antrąjį pusmetį ir tikimės toliau didinti efektyvumą,“ – sakė „Kuehne+Nagel“ generalinis direktorius Stefanas Paulas.
Antrasis ketvirtis geresnis nei pirmasis
Jūrų laivyno padalinys iš tiesų smarkiai nukentėjo nuo krizės Raudonojoje jūroje. Jo pajamos siekė 4,05 mlrd. frankų – 17 proc. mažiau nei pernai. EBIT buvo 38 proc. mažesnis ir siekė 397 mln. frankų. Bendrasis jūrų laivininkystės padalinio pelnas buvo 22 proc. mažesnis nei pernai ir siekė šiek tiek daugiau nei 1 mlrd. frankų.
Tačiau šiame padalinyje pastebima teigiama tendencija, nes antrąjį ketvirtį sumažėjimas buvo mažesnis nei per visus šešis mėnesius. Pajamos sumažėjo 3 proc., bendrasis pelnas – 18 proc., o EBIT – 32 proc.
Per pirmuosius šešis 2024 m. mėnesius „Kuehne + Nagel“ pervežė 2,1 mln. TEU (20 pėdų konteinerių) – toks pat rezultatas kaip ir per pirmuosius šešis 2023 m. mėnesius.
Oro transporto padalinys pirmąjį pusmetį patyrė šiek tiek mažesnius nuostolius. Pajamos sudarė 3,4 mlrd. frankų (4 proc. mažiau nei pernai), bendrasis pelnas – 822 mln. frankų (12 proc. mažiau), o EBIT – 210 mln. frankų (28 proc. mažiau). Visais atvejais 2024 m. antrąjį ketvirtį sumažėjimas buvo mažesnis, o balandį-birželį pajamos padidėjo.
Per pirmuosius šešis 2024 m. mėnesius oro logistikos padalinys pervežė 1 mln. tonų krovinių, t. y. 5 proc. daugiau nei pernai.
Dar mažesnis sumažėjimas buvo užfiksuotas kelių transporto padalinyje. Pajamos buvo 6 proc. mažesnės, EBIT – 2 proc. mažesnis, o pelnas prieš palūkanas, mokesčius ir nusidėvėjimą (EBIT) – 29 proc. Čia taip pat buvo galima pastebėti pagerėjimą antrąjį ketvirtį. Pavyzdžiui, bendrasis pelnas buvo 3 proc. geresnis nei pernai.
Pervežtų krovinių kiekis buvo panašus kaip ir praėjusiais metais – 12 mln. užsakymų.
Geriausiais rezultatais per metus galėjo pasigirti sutartinės logistikos padalinys. Tai, kas pastaraisiais ketvirčiais buvo akivaizdu daugumai logistikos specialistų.
2,3 mlrd. frankų pajamos per metus sumažėjo 6 proc., o EBIT – 5 proc. (105 mln. frankų). Tačiau bendrasis pelnas padidėjo 3 proc. iki 1,76 mlrd. frankų.
Pajamos jau auga, pelnas – dar ne
2024 m. pirmąjį pusmetį „DSV Group“ pajamos siekė 79,5 mlrd. Danijos kronų, t. y. 2 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai. Pastebima panaši tendencija kaip ir „Kuehne + Nagel“, t. y. didesnis augimas antrąjį ketvirtį. Kalbant apie DSV pajamas, šių metų balandį-birželį jos augo net 9,6 proc.
Analizuojant pajamų paskirstymą pagal segmentus, oro ir jūrų transporto padalinys gavo 47,3 mlrd. kronų pajamų, t. y. per metus jos sumažėjo 2,3 proc. Kita vertus, Kelių transporto padalinys pagerino rezultatą 6 proc. ir pasiekė 21 mlrd. kronų. Sprendimų (logistikos sprendimų) padalinyje užfiksuotas dar ryškesnis – 12,3 proc. padidėjimas (iki 12,9 mlrd. kronų).
Tai atspindi pastarųjų ketvirčių tendencijas, nes daugumos operatorių logistikos sprendimų ir sutartinės logistikos srityje buvo užfiksuotas mažesnis nuosmukis nei jūrų ir oro transporto veikloje. Dabar ryškesni atsigavimo požymiai pastebimi sprendimų padalinyje.
Tačiau 2024 m. pirmojo pusmečio EBIT rezultatas – 7,74 mlrd. kronų – jau buvo 16,6 proc. prastesnis nei prieš metus.
Vertinant atskirus segmentus, oro ir jūrų transporto padalinys pasiekė 22,1 proc. mažesnį rezultatą.
Danijos grupės grynasis pelnas pirmąjį pusmetį siekė 5,25 mlrd. daniškų kronų, t. y. per metus sumažėjo 22,65 proc.
Tačiau antrąjį ketvirtį atskirų segmentų augimas paspartėjo. Vertinant pajamas, jūrų ir aviacijos padalinio pajamos per metus išaugo 8 proc., kelių transporto padalinio – 9 proc., o logistikos sprendimų padalinio – 17 proc.
Kalbant apie pervežtą kiekį jūrų transporto srityje, DSV organizavo 1,3 mln. TEU (6 proc. daugiau nei pernai). Oro transportu pervežta 684,3 tūkst. tonų krovinių (taip pat 6 proc. daugiau nei pernai).
DSV nusprendė šiek tiek sumažinti visų 2024 m. EBIT prognozę iki 15,5-17 mln. Danijos kronų. Anksčiau šis intervalas buvo platesnis ir numatė 15-17 mln. kronų.
Ekspedijavimo apimtys mažėja, e. prekybos – didėja
Panašiai atrodė ir kitos logistikos milžinės „Deutsche Post“, priklausančios DHL, rezultatai. Vokietijos operatoriaus pajamos siekė 40,89 mlrd. Eur ir buvo vos 0,3 proc. mažesnės nei prieš metus.
Įdomus pajamų paskirstymas pagal atskirus grupės verslo segmentus. Skubių siuntų padalinys gavo 12,2 mlrd. Eur (1,4 proc. mažiau nei pernai). Tarptautinių krovinių ekspedijavimo padalinys gavo 9,5 mlrd. Eur pajamų – 8 proc. mažiau nei pernai, o tai rodo vis dar besitęsiančius iššūkius krovinių ekspedijavimo rinkoje.
Kita vertus, Vokietijos rinkoje augo tiekimo grandinės, e. prekybos ir pašto bei siuntų pristatymo paslaugų padalinių pajamos. Jos per metus išaugo atitinkamai 4,1 proc., 9,5 proc. ir 2,8 proc.
Antrąjį ketvirtį, palyginti su ankstesniais metais, pasaulinės krovinių ekspedijavimo ir skubaus gabenimo apimtys taip pat buvo teigiamos (0,8 proc. ir 1,6 proc. per metus).
Visos grupės, kaip ir kitų operatorių, EBIT, palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo dviženkliu skaičiumi. Jis buvo 20 proc. mažesnis ir siekė 2,66 mlrd. Eur. Sumažėjo svarbiausių greitojo pašto, tarptautinių krovinių ekspedijavimo (30 proc.) ir net e. prekybos (21 proc.) padalinių pelnas. Padidėjo tik siuntinių ir pašto paslaugų Vokietijoje bei tiekimo grandinių apimtys.
Grupės grynasis pelnas buvo 21,4 proc. mažesnis ir siekė 1,484 mlrd. Eur.
Geriau nei prieš pandemiją
Kitos Vokietijos milžinės „DB Schenker“, kuri vis dar priklauso Vokietijos geležinkeliams, bet kurios pardavimo procesas tebevyksta, pirmasis pusmetis, palyginti su 2023 m., taip pat buvo silpnesnis.
Grupės pajamos sudarė 9,4 mlrd. Eur, palyginti su 10,1 mlrd. Eur 2023 m. pirmąjį pusmetį.
Kita vertus, EBIT siekė 520 mln. Eur ir taip pat buvo mažesnis už to paties 2023 m. laikotarpio rezultatą, kai jis siekė 0,6 mlrd. Eur.
Tačiau verta pažymėti, kad nors „DB Schenker“ veiklos rezultatai yra prastesni nei prieš metus, šių metų pasiekimai yra gerokai geresni nei tie, kurie buvo pasiekti prieš COVID-19 pandemiją. 2019 m. pirmąjį pusmetį grupės pajamos siekė 8,5 mlrd. Eur, o EBIT – 0,2 mlrd. Eur.