„Atnaujinome skaičiuoklę dėl kelių priežasčių: dabartinė sutaupymų skaičiavimo metodika – artimesnė europinėms skaičiuoklėms. Antra – dabar ja naudotis labai paprasta: vos keliais paspaudimais galima sužinoti, kiek CO2e verslas sutaupo krovinį puspriekabėje ar konteineryje pasirinkęs vežti ne keliu, o geležinkeliu“, – sako Eglė Šimė, „LTG Cargo“ vadovė.
Pavyzdžiui, pasirinkus ilgiausią maršrutą Kaunas–Duisburgas ir vežant 5 konteinerius, galima sutaupyti net 3,7 tonos CO2e emisijų. Tai tik vienas iš daugelio realių pavyzdžių, kaip intermodaliniai pervežimai padeda mažinti neigiamą poveikį aplinkai.
„LTG Cargo“ nuotr.
Be ženklaus emisijų sumažinimo, geležinkeliais gabenami kroviniai prisideda prie mažesnio kelių nusidėvėjimo, mažesnio triukšmo ir didesnio saugumo. Vienas intermodalinis traukinys gali pakeisti iki 36 vilkikų, taip mažindamas eismo intensyvumą ir incidentų tikimybę.
Taip pat verslui naudinga ir ekonomiškai – intermodaliniai pervežimai leidžia planuoti pagal stabilų grafiką, išvengti kelių mokesčių, o tai ypač aktualu tarptautiniuose maršrutuose.
„LTG Cargo“ pranešimas spaudai
