Pasak Baltarusijos valstybinės agentūros „Belta“, sprendimas dėl sulaikytų lietuviškų ir lenkiškų vilkikų turėtų būti priimtas netrukus, o jų grąžinimo procesas gali prasidėti jau pirmadienį. A. Lukašenka taip pat užsiminė apie galimą ženklų mokesčių sumažinimą už transporto priemonių laikymą specialiose aikštelėse.
Lietuvos vežėjų atstovai kol kas išlieka atsargūs. Asociacijos „Linava“ prezidentas Erlandas Mikėnas teigia, kad oficialių patvirtinimų iš Minsko dar nėra, o informacija apie galimus pokyčius kol kas remiasi baltarusių žiniasklaida ir partnerių signalais.
Vis dėlto, pasak jo, Baltarusijoje viešėję vežėjų atstovai jau išgirdo pažadus dėl mažesnių stovėjimo mokesčių, kurie iki šiol siekė net 120 eurų per dieną už vieną transporto priemonę.
Man jau ramiau, kad vilkikai grįš į Lietuvą. Gal pagaliau baigsime šią keturių mėnesių temą“, – sakė E. Mikėnas, tačiau kartu perspėjo apie galimus iššūkius pasienyje dėl riboto pralaidumo.
Logistikos iššūkiai dar priešakyje
Ekspertai pabrėžia, kad net ir pradėjus vilkikų grąžinimą, procesas gali užtrukti. Šiuo metu per Medininkų ir Šalčininkų pasienio punktus per parą į Lietuvą įleidžiama apie 160 sunkiasvorių transporto priemonių.
Tai reiškia, kad tūkstančiams vilkikų sugrįžti gali prireikti savaičių ar net ilgiau, ypač jei jie pajudės vienu metu.
Muitinės departamentas tikina, kad yra pasiruošęs – numatyti papildomi resursai ir algoritmai, leidžiantys sklandžiai priimti transporto priemones.
„Jeigu pirmadienį būtų paleisti sulaikyti sunkiasvoriai vilkikai su puspriekabėmis, tai yra sudaryti algoritmai, yra ruošiamasi skirti papildomų priemonių ir yra nusiteikimas įleisti tiek, kiek išleis Baltarusija“, – teigia Algirdas Igoris, Muitinės departamento Komunikacijos skyriaus patarėjas.
Atsargus optimizmas rinkoje
Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) generalinis sekretorius Povilas Drižas taip pat ragina neskubėti džiaugtis. Anot jo, reali situacija paaiškės tik tuomet, kai pažadai virs konkrečiais veiksmais.
Reikėtų sulaukti pirmadienio turbūt ir pasimatys, kiek čia yra realu, kiek ne“, – pasakė P. Drižas.
Vis dėlto pats faktas, kad situacija pradeda judėti, vertinamas kaip teigiamas signalas visam sektoriui.
Politinis kontekstas išlieka įtemptas
Nepaisant galimų sprendimų, Lietuvos institucijos išlieka kritiškos. Užsienio reikalų ministerija susitikimus su Baltarusijos pareigūnais vadina hibridinės kampanijos dalimi, kuria siekiama daryti spaudimą Lietuvai.
Premjerė Inga Ruginienė taip pat pabrėžė, kad tokie kontaktai turėtų vykti diplomatiniais kanalais, o ne verslo iniciatyva.
Primintina, kad nuo praėjusių metų spalio pabaigos Baltarusija sulaikė šimtus Lietuvos transporto priemonių, nukreipė jas į specialias aikšteles ir taikė didelius stovėjimo mokesčius. Naujausiais duomenimis, šalyje vis dar gali būti įstrigę per 1,4 tūkst. vilkikų ir puspriekabių.
Galimas diplomatinis proveržis
Lietuvos Vyriausybės atstovai teigia, kad galimi pokyčiai yra glaudaus bendradarbiavimo su Jungtinėmis Valstijomis rezultatas. Vašingtonas, siekdamas kompromiso, sutiko sušvelninti dalį sankcijų Baltarusijos įmonėms.
Kol kas visų akys krypsta į pirmadienį – būtent tuomet turėtų paaiškėti, ar Minsko pažadai virs realiais veiksmais ir ar ilgai užsitęsusi krizė pagaliau artėja prie pabaigos.
Šaltiniai: Belta, BNS, VZ.lt
