Šis terminas taikomas tais atvejais, kai vairuotojas sukelia mirtiną avariją neturėdamas tikslo nužudyti, tačiau veikdamas esant sunkinančioms aplinkybėms, kurios rodo sąmoningai pavojingą vairavimą. Naują reguliavimą išsamiai aiškina Prancūzijos kelių transporto federacija OTRE.
Svarbu tai, kad įstatymas nepanaikina iki šiol galiojusios nusikalstamos veikos – „netyčinio nužudymo“ (homicide involontaire). Tačiau jei mirtina avarija įvyksta esant tam tikroms sunkinančioms aplinkybėms, ji gali būti kvalifikuojama kaip „nužudymas kelyje“.
Tai reiškia, kad iš pirmo žvilgsnio panašios avarijos gali būti vertinamos visiškai skirtingai – priklausomai nuo vairuotojo elgesio prieš incidentą.
Kokios aplinkybės laikomos sunkinančiomis
OTRE pateikiamose gairėse nurodomas sąrašas situacijų, kurios gali paversti mirtiną avariją naujo tipo nusikaltimu.
Prie jų priskiriama:
- vairavimas apsvaigus nuo alkoholio arba atsisakymas tikrintis,
- narkotinių medžiagų vartojimas arba atsisakymas atlikti testą,
- sąmoningas psichoaktyvių medžiagų vartojimas,
- vairavimas neturint galiojančio vairuotojo pažymėjimo,
- greičio viršijimas daugiau nei 30 km/h,
- pasišalinimas iš įvykio vietos,
- nepadėjimas pavojuje esančiam asmeniui,
- naudojimasis telefonu rankoje arba ausinėmis,
- atsisakymas paklusti policijos nurodymams,
- vadinamasis „motorinis rodeo“ – pavojingas demonstracinis vairavimas.
Net viena iš šių aplinkybių gali smarkiai pakeisti teisinį bylos vertinimą.
Griežtesnės bausmės
Pagal OTRE pateiktą informaciją, už „nužudymą kelyje“ gali būti skiriamos griežtesnės sankcijos nei už įprastą netyčinį nužudymą.
Esant vienai sunkinančiai aplinkybei, maksimali bausmė gali siekti:
- iki 7 metų laisvės atėmimo,
- iki 100 tūkst. Eur baudos.
Jeigu nustatomos kelios sunkinančios aplinkybės, bausmė gali padidėti iki:
- 10 metų laisvės atėmimo,
- 100 tūkst. Eur baudos.
Tačiau profesionaliems vairuotojams dar didesnė problema dažnai yra papildomos sankcijos.
Rizika visam vairuotojo darbui
Teismas gali skirti ir papildomas bausmes, kurios realiai gali užbaigti profesionalaus vairuotojo karjerą.
Tarp jų:
- vairuotojo pažymėjimo sustabdymas iki 10 metų,
- vairuotojo pažymėjimo panaikinimas su draudimu laikyti egzaminą iki 10 metų,
- draudimas vairuoti tam tikras transporto priemones,
- alkoholio užrakto (alkobloko) įrengimo prievolė.
OTRE pabrėžia, kad kai kuriais atvejais nuteisimas automatiškai reiškia pažymėjimo panaikinimą nuo 5 iki 10 metų, o pakartotinio pažeidimo atveju draudimas gali tapti neterminuotas.
Ar atsakomybė gali tekti ir vežėjui?
OTRE pabrėžia, kad nauja nusikalstama veika pirmiausia nukreipta į vairuotoją. Tačiau tai nereiškia, kad transporto įmonės negali būti patrauktos atsakomybėn.
Prokuratūra gali taikyti netyčinio nužudymo ar sužalojimo nuostatas ir vežėjui, jei bus įrodytas aplaidumas, saugos taisyklių pažeidimas arba nepakankama kontrolė.
Juridiniam asmeniui gali pakakti paprastos saugos pareigų pažeidimo, o vadovams kaip fiziniams asmenims paprastai reikalingas aukštesnis kaltės lygis.
Ką turėtų padaryti vežėjai
OTRE rekomenduoja transporto įmonėms, kurių vairuotojai dirba Prancūzijoje, griežtinti vidaus kontrolės procedūras.
Svarbiausi žingsniai:
- reguliariai tikrinti vairuotojų teisę vairuoti,
- turėti aiškią politiką dėl telefono naudojimo vairuojant,
- griežtai taikyti alkoholio ir narkotikų kontrolės taisykles,
- dokumentuoti mokymus apie saugų vairavimą,
- turėti incidentų valdymo procedūras.
Transporto sektoriui siunčiamas aiškus signalas: Prancūzijoje eismo saugos pažeidimai, kurie anksčiau buvo laikomi „netyčiniais“, dabar gali būti vertinami daug griežčiau. O profesionaliam vairuotojui viena avarija gali reikšti ne tik baudžiamąją bylą, bet ir ilgam prarastą teisę dirbti šiame sektoriuje.
