Lenkijos kelių inspekcijos (ITD) pareigūnai aptiko naujausios kartos tachografų jungiklį. Įdomu tai, kad draudžiamas prietaisas buvo sumontuotas visiškai naujame sunkvežimyje. Vežėjui iškelta administracinė byla, kurios pasekmės gali būti labai rimtos.
Lenkų kelių transporto inspekcijos inspektoriai iš Kielcų atliekant operacijas S7 kelyje sustabdė apžiūrai 3 mėnesių sunkvežimį. Jų aptiktas pažeidimas gali reikšti, kad vežėjas praras gerą reputaciją, dėk ko gali būti panaikinta licencija. Kalba apie patį rimčiausią pažeidimą.
Naujas sunkvežimis – naujos kartos manipuliavimo įtaisas
ITD informuoja, kad išsami atsisiųstų iš tachografo ir gautų naudojant diagnostikos prietaisus skaitmeninių duomenų analizė leido aptikti neteisėtą tachografo įrašus suklastoti skirtą manipuliavimo įtaisą.
Tachografo jungiklis buvo valdomas tinkamu tachografo mygtukų deriniu, o manipuliavimas buvo atliekamas perprogramuojant įrašymo įrenginį, atsisiunčiant neoriginalią valdymo programinę įrangą.
Transporto priemonė buvo nukreipta į įgaliotą techninio patikrinimo centrą, kur buvo išmontuotas manipuliuotas tachografas ir sumontuotas visiškai naujas. Neteisėtas prietaisas buvo sulaikytas kaip įrodymas byloje. ITD pradėjo procedūrą dėl vežėjo prarastos geros reputacijos, kurios pasekmė gali būti kelių transporto licencijos panaikinimas. Inspekcija taip pat pranešė prokuratūrai apie galimybę padaryti nusikaltimą.
Sukčiavimas neapsimoka
Generalinės kelių eismo inspekcijos aprašyta liepos 26 d. situacija nėra pirmoji. Tai yra dar vienas aptiktas „naujausias neaptinkamas“ tachografo jungiklis. Liepos pradžioje Lodzės policija, bendradarbiaudama su ITD, rado sunkvežimyje tokį pat pažangų įrenginį. Tuomet sunkvežimyje atliekant įprastinį patikrinimą buvo rasta suklastotų tachografo rodmenų ir nors „jungiklio“ paieška nebuvo lengva, inspektoriams pavyko jį rasti.
Padedami Legionovo policijos mokymo centro dėstytojų jie atrado naują vairuotojų darbo laiko klastojimo metodą. Pasirodė, kad tikrovės neatitinkančių tachografo įrašų priežastimi buvo prie transporto priemonės diagnostikos lizdo prijungtas įrenginys su USB įvestimi. Prie jo buvo prijungtas atmintukas. Kai kištukas su atmintuku buvo prijungtas prie diagnostikos lizdo, prietaisų skydelyje įsijungdavo ir išsijungdavo įvairūs indikatoriai, o tachografas visą laiką rodė „poilsį“. Atjungus prietaisą, tachografas veikė teisingai.
Vairuotojas gavo 476 Eur nuobaudą – „už neregistravimą tachografu vairuotojo kortelėje transporto priemonės greičio, vairuotojo aktyvumo ir nuvažiuoto atstumo“. Tačiau už neleistino prietaiso prijungimą prie tachografo gresia 4 tūkst. Eur bauda.
Abu pavyzdžiai aiškiai parodo, kad bet koks bandymas apgauti ir pažeisti vairuotojų darbo laiko taisykles ne tik kelia pavojų eismo dalyvių saugai ir gyvybei, bet ir sukelia griežtas sankcijas, kurios gali neleisti toliau užsiimti verslu.
Gitd.gov.pl nuotr.