Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Jei sutartyje numatytas vaistų pristatymas ne aukštesnėje kaip 5 laipsnių Celsijaus temperatūroje, vežėjas ir vairuotojas privalo tikrinti temperatūrą šaldytuvo priekaboje ne tik pakrovimo metu, bet ir reguliariai transportavimo metu. Tokių tikrinimų netaikymas gali sukelti transporto įmonei rimtų rūpesčių, ypač jei krovinys bus sugadintas.

Remiantis Aukščiausiajame nacionaliniame teisme Zweibrücken mieste, Vokietijoje priimtu nuosprendžiu, vežėjas atsako už bet kokius nuostolius, jei gabenimas atliekamas per aukštoje temperatūroje. Jei vaistams gabenti buvo sutarta maksimali 5 laipsnių Celsijaus temperatūra, už gabenimą atsakingas vežėjas privalo reguliariai tikrinti temperatūrą šaldytuve-sunkvežimyje tiek pakrovimo metu, tiek vėliau – reguliariais laiko tarpais. Priešingu atveju, būtent dėl deramo atsargumo pareigos ir saugumo taisyklių nesilaikymo, pažeidžiama CMR konvencija. Vežėjas, teismo sprendimu, turėjo padengti visus nuostolius, kuriuos siuntėjas patyrė dėl sutarties pažeidimo.

Pakilo temperatūra – pažeistas krovinys

Verslininkas, kurio byla vyko Zweibrücken teisme, turėjo pervežti vaistus iš Bulgarijos į Vokietiją. Transporto priemonė kelias dienas praleido važiuodama per Vengriją ir Čekiją, kol pasiekė Italiją, kur turėjo būti perkraunama. Tik iš ten išvyko į Vokietiją.

Transportas vyko šaldymo priekaboje, kuri turėjo per GPS signalą kas 15 minučių perduoti temperatūrą į būstinę Vokietijoje. Tačiau šis perdavimas buvo sutrikdytas daugiau nei 16 valandų. Per tą laiką temperatūra galiausiai pakilo iki 13,5 Celsijaus laipsnio. Dalis gabenamų vaistų, kaip netrukus įrodė inspekcija, buvo visiškai sugadinta ir tapo nenaudotina. Jų vertė tai apie 11 tūkst. Eur, kurią, pagal CMR konvencijos 17 ir 29 str., padengia už nuostolius atsakingas vežėjas.

Kaltinamasis negali remtis atsakomybės ribojimu, nes žala atsirado dėl didelio aplaidumo.

Teisėjo nuomone, verslininkas, viena vertus, turėtų liepti vairuotojui tikrinti temperatūrą kraunant vaistus. Kita vertus, vairuotojas turėjo reguliariai tikrinti temperatūrą sunkvežimyje. Teismas nuosprendyje paaiškino: pareiga elgtis atsargiai nesibaigė šaldymo įrenginių transportavimo pradžioje įjungimu ir šaldymo priekabos naudojimu.

Su netinkamos temperatūros palaikymu susijusi žala yra viena iš labiausiai paplitusių gabenant prekes kontroliuojamoje temperatūroje. Vairuotojas privalo laikytis važtaraštyje pateiktų rekomendacijų, taip pat rekomendacijų, kylančių iš teisinių nuostatų. Šiuo atveju jis nepaisė pagrindinės pareigos, t.y., temperatūros tikrinimo. Taigi iš to ir kyla vežėjo atsakomybė dėl didelio aplaidumo – aiškina Adamas Pająkas, „Transbrokers.eu“ draudimo bendrovės prezidentas.

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros