Sprendimas priimtas likus vos kelioms savaitėms iki numatyto įsigaliojimo ir užbaigė ilgai trukusį neapibrėžtumą rinkoje. Jei tvarka būtų įsigaliojusi pagal pirminį planą, ji būtų palietusi apie 33 tūkst. transporto priemonių ir tūkstančius smulkių bei vidutinių verslų.
2026 m. gegužės 13 d. Norvegijos parlamente transporto ministras Jon-Ivaras Nygårdas patvirtino, kad teisės aktai nebus parengti laiku.
„Įvedant naujas taisykles būtina palikti pakankamai laiko prisitaikyti“, – sakė ministras.
Nors nauja data dar nepaskelbta, politinėse diskusijose minimas 2027 m. sausio 1 d. terminas. Oficialaus sprendimo kol kas nėra.
Kiek būtų kainavę verslui
Norvegijos viešųjų kelių administracijos vertinimu, tachografo įrengimas vienoje transporto priemonėje gali kainuoti apie 35 tūkst. Norvegijos kronų, arba maždaug 3,2 tūkst. Eur.
Įmonėms būtų tekę pasirūpinti:
- tachografų įsigijimu,
- jų montavimu ir kalibravimu,
- vairavimo ir poilsio režimo kontrolės procedūromis,
- papildoma dokumentacija ir patikromis,
- vairuotojų kvalifikacijos reikalavimais.
Bendras sektoriaus kaštas galėjo siekti dešimtis milijonų Eur.
Verslas įspėjo apie riziką
Norvegijos verslo organizacijos pabrėžė, kad per trumpą laiką techniškai įgyvendinti reikalavimus būtų sudėtinga – ypač dėl ribotų montavimo pajėgumų ir administracinės naštos.
Ilgai nepatvirtintas sprendimas dėl termino nukėlimo įmonėms sukėlė papildomą įtampą ir planavimo neapibrėžtumą.
Griežtesnė kontrolė vis tiek išlieka
Atidėjimas nereiškia, kad Norvegija atsisako griežtesnės kontrolės lengvajam komerciniam transportui.
Nuo 2026 m. sausio 1 d. jau galioja licencijavimo reikalavimas 2,5–3,5 tonos furgonams, vykdantiems komercinius pervežimus.
Tikslas – suvienodinti konkurencijos sąlygas tarp lengvojo ir sunkiojo transporto bei sustiprinti darbo sąlygų kontrolę.
ES kontekstas
Skirtingai nei Norvegijoje, Europos Sąjungoje nuo 2026 m. liepos 1 d. tachografų prievolė 2,5–3,5 tonos transporto priemonėms įsigalios tarptautiniuose vežimuose.
Todėl Skandinavijos rinkoje dirbančioms įmonėms verta ruoštis, kad tachografų reikalavimas Norvegijoje bus įvestas – tik vėliau nei planuota.
Sprendimas suteikia laiko prisitaikyti, tačiau reguliacinė kryptis išlieka aiški – lengvajam komerciniam transportui taikomi reikalavimai artės prie sunkiojo transporto standartų.
