Pasak olandų transporto portalo bigtruck.nl, per pastaruosius 12 metų gerokai sumažėjo Vokietijos vežėjų skaičius.
Nors Vokietijos greitkeliai ir vilkikų stovėjimo aikštelės yra perkrautos, tai pagal bigtruck.nl informaciją, vokiškų transporto įmonių skaičius sumažėjo nuo 2005 m. apie 20%.
2005 metais transporto licenciją turėjo 56 000 įmonių, o šiuo metu šis skaičius siekia 45 000. Iš rinkos pasitraukė kas penktoji bendrovė.
Kokia yra pagrindinė tokio didelio kritimo priežastis?
Pasak bigtruck.nl, tai nei krizė, kuri buvo ypač aktuali vokiečiams, nei didelių įmonių įtaka mažoms, tačiau Rytų Europos konkurencija ir jos siūlomos patrauklesnės kainos.
„Tuo metu, kai vokiečių vežėjas už trasą iš Frankfurto į Hamburgą paprašys 800 Eur, Rytų Europos vežėjai ją įgyvendins už 650 Eur” – rašoma portale.
Todėl Vokietijos pramonės asociacijos su džiaugsmu priima taisykles pvz. dėl minimalaus atlyginimo užsienio vairuotojams ar savaitinio poilsio praleidimo kabinoje.
Jie mato problemą taip pat kontrolės veiksmingume dėl pirmiau nurodytų reglamentų, kadangi Federalinis krovinių transportavimo biuras (BAG) įdarbina tik 240 inspektorių. Tai pagal vokiečius per mažai, kad jų veiksmai galėtų atnešti norimų rezultatų.
