Pažiūrėkite, kas vyksta avarijos metu iki lubų pakrautame autobuse (video)

Įmonė „Dekra” atliko taip vadinamąjį crash testą panaudojus autobusą, kuriame buvo pavojingas krovinys. Tokios avarijos padariniai yra dramatiški. Nepaisant to, daugeliui įmonių ir asmenų atitinkamas montavimas yra nereikalingas darbas.

Pagal taisykles transporto priemonės krovinys turėtų būti apsaugotas nuo padėties pasikeitimo arba nereikalingo triukšmo sukėlimo. Deja, tačiau taisyklėse nenurodyta, kaip ši apsauga turėtų atrodyti. Yra daug verslininkų, kuriems ši procedūra tai tik laiko švaistymas.

Vokietijoje didžiausia, o pasaulyje trečia pagal dydį kampanija „Dekra”, susijusi su auditu ir tikrinimu automotive srityje atliko avarijos bandymus (t. y. crash testą), kurie parodo nepritvirtinto krovinio pasekmes. Kad jos būtų geriau matomos, transporto priemonė pavaizduota be šoninių durelių.

Prekių pristatymo automobilis su neatitinkamai pritvirtintu kroviniu įvažiuoja į stovinčius lengvuosius automobilius 58 km/h greičiu.

“Labai dažnai tokios avarijos nutinka autostradose”, pabrėžia Uwe Hagemannas, „Dekra” analitikas iš Bylefeldo filialo. 

Ten vairuotojai yra mažiau atidūs, kadangi naudojasi pvz. telefonu. Testo metu transporto priemonėje buvo patalpinta skalbimo mašina, padangos ir štanga, tačiau nė vienas iš šių įrenginių nebuvo tinkamai apsaugotas.

Kaip ir tikėtasi, susidūrimo metu krovinys neliko savo vietoje – skalbimo mašina trenkėsi į priekinę keleivio sėdynę, padangos iškrito per priekinį stiklą, o štanga įsirėžė į kabrioletą, su kuriuo susidūrė autobusas.

Žinoma, nei keleivis, nei vairuotojas tokios avarijos neišgyventų. Lengvojo automobilio vairuotojas taip pat turėtų mažas galimybes išgyventi. 

Pažiūrėkite patys: