Nuobaudos netaikymo sąlyga bus ta, kad sunkvežimiai būtų pirmą kartą įregistruoti iki 2023 m. gruodžio 31 d. ir juose būtų įrengti pirmosios kartos išmanieji tachografai.
Taigi Švedijos valdžios institucijos šiuo atžvilgiu nustatė ilgiausią Europos Komisijos rekomenduojamą pereinamąjį laikotarpį.
Tačiau vežėjai turi žinoti apie tam tikrus reikalavimus:
- senieji 1-osios kartos išmanieji tachografai galios iki 2025 m. rugpjūčio 18 d.
- vežėjams patariama kuo greičiau pakeisti senus išmaniuosius tachografus naujais.
Švedijos transporto asociacija „Transportföretagen“ palankiai įvertino šį sprendimą, teigdama, kad jis padės sumažinti stresą ir netikrumą transporto įmonėse. Tačiau vežėjai taip pat pažymėjo, kad valdžios institucijų sprendimas bus iššūkis sieną kertantiems Švedijos sunkvežimiams ir autobusams, nes kitos Skandinavijos šalys nėra pratęsusios lengvatinių laikotarpių tokiu pat būdu.
Švedijos transporto administracija rekomendavo, kad visi, kurie savo naujoje transporto priemonėje sumontavo pirmosios kartos išmaniuosius tachografus, kuo greičiau juos pakeistų į 2.0 versiją. Taip siekiama išvengti situacijos, kad dirbtuvėse pritrūks prietaisų arba laiko, kai 2025 m. rugpjūčio mėn. visi norės pakeisti tachografą vienu metu.
Naujosios taisyklės priimtos atsižvelgiant į Europos Komisijos rekomendaciją. Briuselis teigė, kad tachografų trūkumą lėmė keli veiksniai, tarp jų – pasaulinis puslaidininkių trūkumas ir padidėjusi transporto priemonių paklausa. Komisija taip pat pareiškė, kad naujosios taisyklės padės užtikrinti sklandų ir veiksmingą perėjimą prie naujų tachografų.
