Neįtikėtina technologijų pažanga ir jų įgyvendinimo tempas verčia mus tapti dar vienos pramonės revoliucijos liudininkais – šį kartą susijusios su skaitmeninės informacijos Big data naudojimu ir dalijimusi ja per blockchain. Dėl šios priežasties vis dažniau girdime apie logistiką 4.0, kurią tobulina FreightTech įmonės, gaudamos vis daugiau lėšų plėtrai. Į skaitmenines platformas investuoja taip pat ekspedijavimo koncernai.
FreightTech yra IT įmonės, kurios dirba tiekimo grandinės skaitmeninimo srityje. Nuo 2009 metų Europoje įsteigta daugiau nei 260 tokio pobūdžio paslaugas teikiančių įmonių. „Roland Berger“ duomenimis, kiekviena gavo vidutiniškai po 6,7 mln. JAV dolerių finansavimo. Jungtinėse Amerikos Valstijose panašūs startuoliai gavo 22,5 mln., o Kinijoje – 96,8 mln. dolerių. Iš viso pasaulinė investicijų į FreightTech vertė 2009–2019 metų laikotarpiu siekė 17,3 mlrd. dolerių. Tokių startuolių pavyzdžiai – „InstaFreight“, „OnTrack“, „Sennder“, „Traxens“, „FreightHub“, „Forto“.
„Forto“ gavo 40 mln. Eur, o bendra finansavimo vertė viršijo 80 mln. „Sennder“, prisijungęs prie „Everoad“ ir „Uber Freight“ 2020 m., pranoko konkurentus. Bendrovė renka lėšas – 132 mln. Eur, iš kurių 82 mln. bus skirta Europos kelių transporto skaitmeninimui ir savų technologijų plėtrai. „Shippeo“ surinko 26 mln. Eur, o visos lėšos nuo 2014 m. siekė 58,5 mln. Eur.
Į FreightTech sprendimus investuoja ir didelės ekspedijavimo kompanijos, rašo rp.pl portalas. Nuo 2016 metų veikianti skaitmeninė platforma „DHL Saloodo!“ turi 6 tūkst. vežėjų ir ketvirtį milijono sunkvežimių. 2018 metais panašias platformas pristatė „Kuehne and Nagel“ (myKN) ir „DB Schenker“.
„Sennder“ įvertino Europos kelių transporto rinkos vertę 353 mlrd. Eur, iš kurių beveik trečdalis skirta tarptautiniam transportui. Rinka yra labai susiskaidžiusi. Didžiausių siuntėjų dešimtukas turi 10 proc. rinkos, o kitas dešimtukas tik 2,5 proc.
Skaitmeninis ekspedijavimas yra ateitis ir būdas sukurti konkurencingą įmonių pranašumą rinkoje. Tai yra taip pat sprendimas, leidžiantis greičiau reaguoti į dinamiškai besikeičiančius klientų poreikius. Tradiciniai ekspeditoriai yra patikimi, punktualūs ir moka pasirūpinti gerais santykiais su klientais. Tačiau daugelis jų neautomatizuoja užduočių ir dirba tradiciniais, šiuo metu rinkos lūkesčių neatitinkančiais metodais.