Latvijos tranzito koridorius turi galimybę gauti papildomus 9 milijonus tonų krovinių. Tai kroviniai, kurie dabar per Baltarusiją keliauja į Kaliningradą, laikraščiui «Dienas Bizness» pasakojo valdybos narys ir logistikos įmonės “Euro Rail Trans” bendrasavininkas Ainars Šlesers.
Euro Rail Trans” – tai latvių-rusų įmonė, kurios partneriu yra “РЖД логистика”. Mūsų tikslas – skatinti krovinių srautą Latvijos kryptimi, kuri po ES, JAV ir Rusijos sankcijų yra sudėtingoje padėtyje.” – teigia A. Šlesers
Buvęs politikas planuoja pritraukti didelį krovinių kiekį. Šiandienai yra galimybė gabenti per Latvijos transporto koridorių papildomus 9 mln tonų krovinių, kurie per Baltarusiją ir Lietuvą keliauja į Kaliningradą.
Mes norime, kad Lietuva atidarytų mums savo rinką, kaip mes atidarėme savo rinką Lietuvai. Norime, kad latvių vežėjas galėtų laisvai vežti krovinius iš Latvijos ir Rusijos pasienio iki pat Kaliningrado. – teigia Šlesers
Paklaustas, ką tam reikia padaryti, Ainars atsakė, kad ties šiuo klausimu reikia stipriai padirbėti, nes reikalingas susitarimas tarp rusų ir lietuvių geležinkelių.
Šiandien lietuviai, naudodami uždarą rinką, gauna iš Kaliningrado dižiulius pinigus, kuriais subsidijuoja Klaipėdos uostą – aiškino Šlesers
Šaltinis: tven.lv
