Nuo rugsėjo mėnesio žinomas mažmenininkas į daugelį savo automobilių pila augalinį aliejų (HVO), alternatyvų kurą, gaminamą iš naudoto maistinio aliejaus. Hidrintas aliejus gaminamas 100 proc. iš panaudoto aliejaus ir maistinių riebalų (išskyrus palmių aliejų). Didžioji žaliavų dalis, tai panaudotas maistinis aliejus, surinktas „Spar“ skyriuose (pvz. kepimo aliejus iš kepyklos ir restorano „Interspar“).
Kol kas pakeitimai įvesti penkiuose regionuose (Vienoje, Žemutinėje Austrijoje, Burgenlande, Karintijoje ir Štirijoje). Anot paties naudotojo, būtent toks kuras leidžia sumažinti net 90 proc. viso automobilių parko išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų.
Martinas Gleissas, „Spar“ Logistics vadovas pabrėžia, kad maistinio aliejaus panaudojimo privalumai, palyginti su iškastiniu kuru, siekia apie 10 tūkst. tonų CO2 per metus. Jeigu visuose „Spar“ automobiliuose Austrijoje bus sumontuoti HVO varikliai (planas artimiausiems mėnesiams) – išmetamų dujų kiekis sieks 17 tūkst. tonų CO2.
Tačiau tai nėra tikslinis sprendimas, įmonė HVO traktuoja tik kaip pereinamąjį žingsnį, kol bus prieinama infrastruktūra elektriniams ir vandeniliu varomiems sunkvežimiams.
Pastaraisiais metais „Spar“ tyrė ir testavo įvairius alternatyvius variklius (neseniai vieną pirmųjų Austrijoje elektrinių sunkvežimių), tačiau atsižvelgiant į dabartinę technologinę pažangą, nei elektriniai sunkvežimiai, nei vandeniliu varomi nėra pajėgūs tenkinti maisto pramonės reikalavimų, turint omenyje nuvažiuojamus nuotolius, krovumą ar, bendrai tariant, pelningumą.
„Atsinaujinančio kuro panaudojimą vidaus degimo varikliuose traktuojame kaip tarpinį žingsnį. Energetinis efektyvumas yra toks pats kaip ir iškastinio dyzelino atveju. Tačiau ateičiai turi atsirasti geresnių sprendimų. Šiuo metu negalima jų ekonomiškai panaudoti dėl didžiulio spaudimo išlaidoms maisto prekyboje“, – aiškina Paulas Bacheris, „Spar“ Carinthia ir „East Tyrol“ vykdomasis direktorius.
„Spar“ nori vėliausia iki 2050 m. visoje logistikoje naudoti tik atsinaujinančią energiją.