Šiandien Transporto ir turizmo komiteto posėdyje europarlamentarai balsavo dėl derybų įgaliojimų trims į „Mobilumo paketą“ įtrauktiems dokumentams. Tai reiškia, kad tolesnės derybos dėl šių sprendimų vyks trišaliuose, t. y. Europos Komisijos, Europos Parlamento ir ES Tarybos susitikimuose.
Balsavimo metu priimti dokumentai, nustatantys reikalavimus:
– dėl teisės aktų vykdymo ir išsamių vairuotojų komandiravimo transporto srityje taisyklių,
– dėl maksimalaus dienos ir savaitės vairavimo laiko, minimalių pertraukų ir dienos bei savaitės poilsio laiko bei padėties nustatymo naudojant tachografus,
– dėl prieigos prie profesijos ir rinkos galimybių.
Už visus dokumentus balsavo aiški dauguma.
Decision to enter into negotiations with the Council on drivers’ rest periods approved in TRAN: 30 in favour, 15 against, 2 abstentions pic.twitter.com/FQuweymcep
— TRAN Committee Press (@EP_Transport) 24 września 2019
Kodėl Vidurio ir Rytų Europos šalys bijo “Mobilumo paketo”?
Frederiko Aleksandro universiteto Erlangene ir Niurnberge logistikos profesorius Peteris Klausas parengė ataskaitą apie „Mobilumo paketo“ įsigaliojimo padarinius (versija, kurią Europos Parlamentas patvirtino šių metų balandį). Prof. Klauso atliktų tyrimų rezultatai yra tokie.
Įgyvendinant dabartinius paketo pasiūlymus, tarp kitko, gali kilti:
– Europos kelių transporto sistemos pajėgumų ir galimybių sutrikimas. Transporto paslaugų pasiūla visoje ES bus aiškiai ribota.
– Kelių transporto išlaidų padidėjimas ir neišvengiamai bus prarandami ES kelių transporto pajėgumai ir lankstumas.
– ES ekonomikos galimybių veiksmingai konkuruoti tarptautinėje arenoje ribojimas ir jos piliečių gerovės didinimas.
Belgijos Kelių transporto ir logistikos institutas (ITLB) apskaičiavo, kad kiekviena sistemingo kabotažo apribojimo diena kainuotų Belgijos vežėjų 679 Eur. ITLB teigimu, vienos dienos kabotažo apribojimas kainuos šalies transporto sektoriaus apie 24 mln. Eur per metus, trijų dienų apribojimas – 72 mln. Eur, penkių – 120 mln. Eur.
Vakarų sąjungų lobistai
200 tūkst. transporto įmonių visoje Europos Sąjungoje jungianti Europos Kelių Transporto Asociacija (UETR), prieš penktadienio balsavimą negalėjo atsisakyti tam tikrų veiksmų.
Europos organizacija pradėjo visų Europos Parlamento transporto ir turizmo komiteto narių informavimo kampaniją, ragindama juos balsuoti už ankstesnėje kadencijoje EP priimtą „Mobilumo paketą“.
Tai buvo sumanus žingsnis dėl to, kad net 70 proc. šio Komisijos sudaro nauji nariai. Anot UETR, „Mobilumo paketo“, kurio versija patvirtinta šių metų balandį, dėka ateinančiais metais transporto rinka taps sąžininga ir konkurencinga, bus apsaugoti maži verslininkai ir pagerės vairuotojų darbo sąlygos.