Transportas Šveicarijoje tik… šveicarams. Sunkvežimių vairuotojai piktinasi darbo sąlygomis

Vidutinis skaitymo laikas 4 minutės

Šveicarijos sunkvežimių vairuotojai reikalauja iš vyriausybės paramos ir geresnių darbo sąlygų. Įstatymų leidybos iniciatyva asociacija „Les Routiers Suisses“ ragina uždrausti krovinių gabenimą vykdomą užsienyje registruotais sunkvežimiais.

Transportas Šveicarijoje tik… šveicarams. Sunkvežimių vairuotojai piktinasi darbo sąlygomis
Patricia/AdobeStock

Šveicarijos sunkvežimių vairuotojai yra „nepatenkinti per dideliu stresu, ilgomis darbo valandomis ir pigia konkurencija iš užsienio“, – praneša Šveicarijos dienraštis „Tages-Anzeiger“.

Todėl jie ima pavyzdį iš priežiūros sektoriaus, kuris praėjusių metų pabaigoje laimėjo Konstitucijos pataisą dėl darbo sąlygų gerinimo ir šią savaitę pradėjo 2021 m. pabaigoje paskelbtą Liaudies iniciatyvą (Įstatymų leidybos iniciatyva yra viena iš tiesioginės demokratijos formų, suteikianti tam tikram balsavimo teisę turinčių piliečių skaičiui teisę pateikti savo įstatymo pataisų projektą). Asociacija „Les Routiers Suisses“ vakar pradėjo rinkti parašus.

„Les Routiers Suisses“ generalinio sekretoriaus Davido Piraso nuomone, vairuotojai jaučia pareigą sudaryti kolektyvinę darbo sutartį, nes visos derybos su Šveicarijos komercinių transporto priemonių asociacija „Astag“ baigėsi nesėkme. Yra tik vienas sektoriaus susitarimas tarp dviejų asociacijų, kuris „Routiers Suisses“ netenkina.

„Iniciatyvos tikslas – užtikrinti ir aprūpinti Šveicarijos gyventojus ir ekonomiką“, – sako Piras, kurį cituoja „Tages-Anzeiger“. Jo nuomone, Šveicarijos vairuotojai turėtų gyventi Šveicarijoje ir šalia esančiame pasienio regione.

„Norime, kad Šveicarijoje galima įdarbinti vairuotojus iš jaunų žmonių tarpo“, – priduria jis.

Organizacijos teigimu, federalinė vyriausybė turėtų užtikrinti „tinkamas darbo sąlygas“. Iniciatyvoje vairuotojai reikalauja, kad Federalinė taryba reglamentu nustatytų privalomą minimalų atlyginimą. Vairuotojų darbo sąlygos ir atlyginimai turėtų būti panašūs į kitų kvalifikuotų profesijų ]sąlygas.

Piraso teigimu, esant dabartiniam vairuotojų uždarbiui, kuris siekia nuo 3 iki 3,5 tūkst. frankų, transporto sektoriaus personalo spragų užpildyti nepavyks, nes šveicarai vidutiniškai uždirba 5-5,5 tūkst. frankų.

Diskusijas sukeliantis įrašas

„Routiers Suisses“ nori labai prieštaringai vertinamo draudimo įvedimo. Asociacijos teigimu, konstitucijoje turėtų būti nurodyta, kad Šveicarijoje krovinius vežantys vairuotojai taip pat turi gyventi Šveicarijoje arba kaimyninėse šalyse. Be to, Šveicarijoje gabenimas užsienyje registruotomis transporto priemonėmis turėtų būti uždraustas (!). Tiekėjus, pažeidusius draudimą, federalinės institucijos turėtų patraukti baudžiamojon atsakomybėn“, – iniciatyvos tekstą aptaria „Tages-Anzeiger“. Ir visa tai nepaisant sunkvežimių vairuotojų trūkumo. „Astag“ duomenimis, Šveicarijoje kasmet į pensiją išeina apie 5 tūkst. Sunkvežimių vairuotojų, o tik apie 2 tūkst. įsidarbina.

Piras postulatus aiškina siekiu tapti nepriklausomiems nuo užsienio vairuotojų. Jo nuomone, dėl pandemijos ir karo Ukrainoje daugelis sunkvežimių vairuotojų liko savo gimtosiose šalyse, o tai dar labiau padidino darbuotojų trūkumą Šveicarijos transporto sektoriuje. Tačiau verta atkreipti dėmesį į tai, kad, Federalinės statistikos tarnybos duomenimis, užsienio sunkiasvorės transporto priemonės, kurių svoris didesnis nei 3,5 t, Šveicarijoje atlieka vis daugiau transportų. 2020 m. sunkvežimių iš užsienio dalis buvo 25 proc., o 2020 m. tai buvo beveik trečdalis (30 proc.).

Darbdavių išreikšta kritika

Vairuotojų asociacijos teisėkūros iniciatyvą „Astag“ įvertinta kaip „nereikalingą, neproduktyvias pastangas, kad atlyginimus Šveicarijos transporto sektoriuje diktuotų valstybė“.

„Atlyginimai kelių transporto sektoriuje yra teisingi, papildomos reguliavimo priemonės yra nereikalingos, ypač federalinės konstitucijos lygmeniu, ir netgi duoda priešingus rezultatus“, – aiškina „Astag“ viceprezidentas André Kirchhofer.

„Astag“ teigimu, tokie valstybės įsikišimai yra nereikalingi ir brangūs, nes lemia darbo užmokesčio įsakymus, atlyginimų koregavimo mažinimą ir nepagrįstai didelius įgyvendinimo kaštus.

Organizacijos teigimu, esamas susitarimas Šveicarijos kelių transporto sektoriuje pasiteisino.

„Keliose sutartyse nacionaliniu ir kantonų lygiu, be teisinių reikalavimų, buvo susitarta dėl svarbių susitarimų dėl abipusės darbdavių ir darbuotojų naudos. Todėl Šveicarijos komercinių transporto priemonių asociacija ASTAG yra nusivylusi, kad profesionalių vairuotojų asociacija „Les Routiers Suisses“, matyt, nori pasukti kitu keliu“, – oficialiame pranešime aiškina asociacija. 

Populiariausi
komentarai
0 komentarai
Naudotojas pašalintas
Populiariausi