Kontrolowany poprzez rządowe regulacje amerykański rynek, podobnie jak rosnąca sieć autostrad, ułatwiał funkcjonowanie firm transportowych. Decyzja o budowie szybkich dróg z bezkolizyjnymi skrzyżowaniami zapadła 29 czerwca 1956 roku.
Już w 1960 roku ponad 10 tys. mil nowych autostrad było otwartych dla ruchu, a pięć lat później sieć miała dwa razy większą długość. Razem z nowymi drogami rosła średnia szybkość ciężarówek – z 43 mil na godzinę w 1950 roku, do 48 mil w 1960 roku i niemal 52 mil w 1965 roku.
W 1961 roku transport drogowy i magazynowanie stały się największym pracodawcą branży logistycznej z zatrudnieniem 845 tys. osób, o blisko 30 tys. większym niż na kolejach.
Mające sporo gotówki firmy przewozowe inwestowały w nowe technologie. Ryder był jedną z pierwszych firm przewozowych, wykorzystującą komputery. W 1952 roku firma zakupiła 15-tonowy, chłodzony wodą komputer UNIVAC do przyspieszenia obliczeń księgowych. W branży przeprowadzkowej pierwszą firmą, która wykorzystała komputery był Atlas Van Lines. W 1959 roku kupił maszyny NCR i IBM dla ułatwienia obsługi klientów i sieci handlowej.
Fot. Wikimedia/public domain
KONKURS
Z okazji zbliżającego się setnego odcinka cyklu „Historia transportu” mamy dla Was drodzy Czytelnicy konkurs z nagrodami. Wystarczy prawidłowa odpowiedź na pytanie konkursowe w komentarzu pod postem dotyczącym artykułu na fanpage’u Trans.Info na Facebooku.
Pytanie to:
Pierwsze dalekodystansowe przewozy odbywały się w Stanach Zjednoczonych. Ich kierowcy należeli do elitarnej grupy kierowców. U jakich dwóch przewoźników pracowali?
Trzy osoby, które jako ostatnie odpowiedzą poprawnie przed hasłem “Stop”, które podamy w komentarzach pod postem na Facebooku wygrają koszulki oraz gadżety. >>> Regulamin konkursu
A odpowiedź na pytanie znajdziecie w jednym z opublikowanych już odcinków „Historii transportu”, wystarczy poszukać wśród najciekawszych odcinków 😉