Strona główna

/

Transport

/

[AKTUALIZACJA] Bruksela zaostrzy...

[AKTUALIZACJA] Bruksela zaostrzy limity CO2 dla ciężarówek. Wiadomo już, o ile chce ograniczyć emisje z drogowego transportu towarów
Fot. ITD

[AKTUALIZACJA] Bruksela zaostrzy limity CO2 dla ciężarówek. Wiadomo już, o ile chce ograniczyć emisje z drogowego transportu towarów

Unia Europejska zaproponuje dziś surowsze limity emisji CO2 dla pojazdów ciężarowych. Będzie chciała je ograniczyć aż o 90 proc. Aktualizacja, 15 lutego 2023 r., godz. 10:20

Unia Europejska zaproponuje dziś surowsze limity emisji CO2 dla pojazdów ciężarowych. Będzie chciała je ograniczyć aż o 90 proc. Aktualizacja, 15 lutego 2023 r., godz. 10:20

[AKTUALIZACJA] Bruksela zaostrzy limity CO2 dla ciężarówek. Wiadomo już, o ile chce ograniczyć emisje z drogowego transportu towarów
Fot. ITD

Komisja Europejska przedstawiła we wtorek nowe propozycje limitów emisji CO2 dla samochodów ciężarowych. Zgodnie z nimi emisje CO2 z nowo zarejestrowanych ciężarówek w 2030 r. mają być niższe o 45 proc. w porównaniu z 2019 r. Do 2035 r. cel zakłada obniżenie wydzielania spalin o 65 proc., a w 2040 r. aż o 90 proc. Co warte podkreślenia, Komisja Europejska nie proponuje całkowitego wycofania silników spalinowych w ciężarówkach.

Inaczej niż wcześniej planowano, nowe limity emisji CO2 będą teraz obowiązywać również w przypadku lżejszych samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej wynoszącej co najmniej 5 ton. Propozycje Brukseli odnoszą się także do przyczep i naczep, które powinny być bardziej energooszczędne, na przykład dzięki bardziej aerodynamicznymi kształtom. To przyczyniłoby się do zmniejszenia zużycia paliwa przez ciągniki siodłowe, a zatem sprzyjałoby obniżaniu emisji CO2 – wyjaśnia KE. 

Komisja Europejska chce do 2040 r. ograniczenia emisji CO2 z nowych pojazdów ciężarowych o 90 proc. – doniosła jeszcze przed oficjalną informacją z Brukseli agencja prasowa Reuters powołując się na informacje uzyskane od dwóch urzędników unijnych. W ten sposób Komisja chce dostosować sektor transportu do celu UE, jakim jest osiągnięcie zerowej emisji gazów cieplarnianych netto w całej gospodarce do 2050 r. 

Projekt wniosku, do którego dotarł Reuters, nie określał ostatecznego celu, ale mówi, że celem UE jest stymulowanie ogólnobranżowych inwestycji w pojazdy bezemisyjne i pobudzanie innowacji.

Inicjatywy na poziomie krajowym i lokalnym nie wystarczą. Brak skoordynowanych działań UE przełożyłby się na ryzyko fragmentacji rynku” – napisano w projekcie.

By nowe limity weszły w życie, musi je jeszcze zatwierdzić Parlament Europejski i kraje UE.

Najpopularniejsze
Komentarze (0)
Udostępnij artykuł
Komentarze (0)