Od stycznia 2021 roku Mercedes-Benz Trucks wprowadza na rynek dwa nowe modele Actrosa – F i Edition 2. Ten drugi określa mianem pojazdu premium i nie ma to być spowodowane wyłącznie oferowaniem stopni wejściowych ze stali szlachetnej i zasłonki “w beżu migdałowym”.
Actros F będzie dostępny w 24 krajach Unii Europejskiej i niektórych poza nią. To model z kierownicą wyłącznie po lewej stronie, klasyfikowany w segmencie ciągników od 18 ton wzwyż. Jak zapowiada producent, pojazd jest przeznaczony przede wszystkim do transportu dalekobieżnego.
Nacisk został położony na komfort kierowców, stąd Mercedes-Benz Trucks przede wszystkim chwali się kabiną o szerokości 2,5 metra i z tunelem silnika o wysokości 120 milimetrów, dzięki czemu miejsce dla kierowcy ma być bardziej przestronne. Ponadto kierowcy jeżdżący Actrosem F będą mogli korzystać m.in. z systemu nawigacyjnego, automatycznej klimatyzacji i asystenta hamowania awaryjnego.
Przewoźników z kolei mogą zainteresować rozwiązania łącznościowe, dzięki którym “dane generowane w czasie rzeczywistym umożliwiają im stałe kontrolowanie ciężarówek, a inteligentne połączenie sieciowe kierowcy, floty i zlecenia jeszcze dodatkowo zwiększa ekonomiczność eksploatacji floty” – czytamy w komunikacie.
Kabina jak z katalogu wnętrzarskiego
Kolejny model, Actros Edition 2, będzie dostępny wyłącznie w limitowanej serii liczącej 400 ciężarówek. Opisując go, producent skupił się na “eleganckim wnętrzu”, w opisie którego trafiamy m.in. na: “uchwyty drzwiowe wykończone skórą nappa, luk dachowy z oświetleniem Ambiente, zasłonkę dookoła kabiny, wykonaną od wewnątrz w beżu migdałowym oraz stopnie wejściowe ze stali szlachetnej”.
Poza elementami dekoracyjnymi Mercedes-Benz Trucks zwraca również uwagę m.in. na możliwość korzystania w ciężarówce z systemów asystujących w zakresie bezpieczeństwa czynnego, czujnika deszczu, systemu MirrorCam zamiast lusterek głównych i szerokokątnych, asystenta hamowania awaryjnego Active Brake Assist piątej generacji (ABA 5) automatycznej telediagnostyki, która będzie monitorować w czasie rzeczywistym status systemów samochodu ciężarowego oraz asystenta martwego pola z funkcją rozpoznawania pieszych i rowerzystów.
Fot. media.daimler.pl
