Materiał premium. Korzystaj z nielimitowanego dostępu w ramach subskrypcji premium. SPRAWDŹ OFERTĘ
Materiał premium. Korzystaj z nielimitowanego dostępu w ramach subskrypcji premiumSPRAWDŹ OFERTĘ

premium

Unijny fracht drogowy utrzymał status quo. Poza ważną dla Polaków kategorią
Fot. Urszula Przepióra/trans.INFO

Unijny fracht drogowy utrzymał status quo. Poza ważną dla Polaków kategorią

Fracht drogowy w Unii Europejskiej utrzymał w 2022 r. poziom z 2021 r. - wynika z danych Eurostatu. Wzrosły przewozy międzynarodowe, ale mocny spadek zanotowała kategoria, w której silną pozycję mają Polacy.

Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty

Michał Pakulniewicz

Michał Pakulniewicz

Analityk Trans.INFO

28.07.2023

Fracht drogowy w Unii Europejskiej utrzymał w 2022 r. poziom z 2021 r. - wynika z danych Eurostatu. Wzrosły przewozy międzynarodowe, ale mocny spadek zanotowała kategoria, w której silną pozycję mają Polacy.

Unijny fracht drogowy utrzymał status quo. Poza ważną dla Polaków kategorią
Fot. Urszula Przepióra/trans.INFO

Pomimo wybuchu wojny na Ukrainie i spowolnienia gospodarczego, będącego jej konsekwencją, praca przewozowa w Unii Europejskiej w 2022 r. znalazła się na tym samym co rok wcześniej poziomie, wynosząc 1,9 bln tonokilometrów – wynika z danych Eurostatu.

Wynik ten został głównie wypracowany w I k. 2022 r., kiedy to praca przewozowa wzrosła o 2,6 proc. w stosunku do analogicznego okresu poprzedniego roku. W kolejnych trzech kwartałach dało się już odczuć mniejszy popyt. Spadki rok do roku wyniosły odpowiednio 0,6 proc. w II kw., 0,5 proc. w III kw. oraz 1,6 proc. w IV kw.

Najczęściej wożoną w UE kategorią towarową były „produkty spożywcze, napoje oraz wyroby tytoniowe”, które stanowiły 16,6 proc. łącznej pracy przewozowej (317 mld tkm). Wraz z produktami rolniczymi kategorie te stanowiły razem nieco ponad jedną czwartą unijnego frachtu drogowego.

Największe wzrosty rok do roku odnotowano w kategoriach „sprzęt i materiały wykorzystywane przy transporcie towarów” oraz „listy oraz paczki”. Z kolei największy spadek w zapotrzebowaniu na usługi transportowe widoczny był dla mebli, produktów chemicznych oraz drewna i produktów z drewna.

Zła wiadomość dla Polaków

Jeśli chodzi o poszczególne segmenty frachtu drogowego, to transport krajowy i cross trade spadł pod względem pracy przewozowej o 0,1 proc. w porównaniu do 2021 r.

Wzrost zanotował za to fracht międzynarodowy – o 1 proc. – stanowiąc na koniec 2022 r. nieco ponad 25 proc. łącznej pracy przewozowej we frachcie drogowym.

Dane Eurostatu wskazują jednak na wyraźny spadek transportów kabotażowych. Ta usługa, w której szczególnie mocną pozycję mają polscy przewoźnicy, zanotowała w 2022 r. spadek pracy przewozowej o 8,9 proc. rok do roku.

Na tak wyraźny spadek tych ostatnich wpłynęły zapewne postanowienia Pakietu Mobilności wprowadzone w lutym 2022 r. Ograniczyły one liczbę dopuszczalnych przewozów kabotażowych i wprowadziły obowiązek częstszych niż wcześniej powrotów pojazdu i kierowcy do bazy w kraju macierzystym.

Pozostało 91% artykułu do przeczytania.
Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie

Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium

Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.

  1. ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
  2. dostęp do WSZYSTKICH artykułów
  3. dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
  4. dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
Poznaj wszystkie korzyściWYPRÓBUJ ZA DARMO

Wypróbuj przez 30 dni za darmo.
Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł


Najpopularniejsze
Komentarze (0)
Udostępnij artykuł
Komentarze (0)
Najpopularniejsze