Wyniki Krajowego Planu Inspekcji Drogowego Transportu Towarowego obejmującego branżę transportową jasno pokazują, że hiszpańska Inspekcja Transportu zaostrzyła działania mające na celu walkę z zatorami płatniczymi. Zeszłoroczny Plan skupiał się bowiem m.in. na wyegzekwowaniu ustanowionego przez prawo maksymalnego terminu 60 dni na opłacenie usługi transportowej.
Z opublikowanego przez Ministerstwo Transportu dokumentu wynika, że hiszpańska inspekcja wszczęła łącznie 4635 postępowań w zakresie opóźnień w płatnościach, w porównaniu do zaledwie 238 naruszeń, które inspektorzy stwierdzili w 2022 r. Oznacza to wzrost liczby naruszeń o 1847 proc.
Zaostrzenie kontroli to jeden z elementów walki hiszpańskiego rządu z zatorami płatniczymi w branży transportowej. Przypomnijmy, że w Hiszpanii pod koniec 2021 r. weszły w życie nowe przepisy mające na celu poprawę dyscypliny płatniczej w sektorze transportu. Połączenie intensywnych działań służb kontroli transportu z surowymi sankcjami przynosi efekty. Dodatkowo regulacje przewidują publikację tzw. czarnej listy klientów przewoźników. To wykaz firm, które zostały ukarane w toku postępowania administracyjnego za opóźnienie w płatności za transport drogowy towarów. Pierwszy taki rejestr hiszpański resort transportu opublikował w sierpniu 2023 roku, a kolejny – znacznie obszerniejszy – w marcu br. Na listy trafili m.in. znani międzynarodowi operatorzy transportowi.
Wzrost naruszeń wśród zagranicznych firm
Jeśli chodzi o transport międzynarodowy w 2023 r. wszczęto ogółem 1065 postępowań wobec zagranicznych firm działających w Hiszpanii. Dla porównania, w 2022 r. takich były 803 takie sprawy, co oznacza wzrost o 19 proc. w ujęciu rok do roku. Mowa tu jednak o wszystkich wykroczeniach zarejestrowanych przez hiszpańską Inspekcję Transportu – od naruszeń czasu pracy i odpoczynku, przez brak licencji po przeładowania itd.
Zakaz załadunku i rozładunku
Wyniki Krajowego Planu Inspekcji Drogowego Transportu Towarowego na rok 2023 wskazują, że przepisy regulujące załadunek i rozładunek, są w Hiszpanii egzekwowane. W przypadku tego przepisu, który obowiązuje w tym kraju od września 2022 r., podczas przeprowadzonych 437 kontroli w 2023 r. wykryto zaledwie 15 naruszeń.
Jeśli chodzi o wszystkie rodzaje wykroczeń w ubiegłym roku hiszpańscy inspektorzy wykryli ich łącznie 166 540 i pobrali 90,1 mln euro grzywien, czyli podobnie jak rok wcześniej (ok. 152 tys. naruszeń i 90,1 mln euro pobranych kar).
Po raz kolejny najczęstszymi naruszeniami były te związane z czasem prowadzenia pojazdu i odpoczynku. Dotyczyły one około 71 tys. postępowań, aczkolwiek 74 proc. z nich stanowiło lekkie wykroczenia.
