W I kwartale 2023 r. w kolejarze przewieźli ponad 5,8 mln ton ładunków intermodalnych. Wykonano przy tym pracę przewozową blisko 1,9 mld tonokilometrów. To wynik o 0,8 mln ton mniejszy niż I kwartale 2022 r. (spadek o 12,1 proc.). Również praca przewozowa w tym okresie była mniejsza o prawie 0,3 mld tono-km – wyniosła blisko 1,9 mld tono-km (mniej o 12,5 proc.).
Patrząc przez pryzmat jednostek ładunkowych – I kwartał tego roku także był słabszy niż w 2022 roku. Przewoźnicy kolejowi przetransportowali ponad 397 tys. sztuk jednostek, co odpowiadało 625 tys. TEU. W stosunku do wyników z poprzedniego roku liczba przewiezionych jednostek spadła o 11,3 proc., a według TEU – o 15,3 proc.
W ogóle transportu kolejowego, przewozy intermodalne stanowiły 9,6 proc. (według masy) i 11,6 proc. (według wykonanej pracy przewozowej).
Mniejsze ładunki intermodalne na granicach
Sytuacja za wschodnią granicą niewątpliwie wpłynęła na transport kolejowy, w tym na segment przewozów intermodalnych. Przewieziona masa ładunków na przejściach granicznych obsługujących przewozy na Nowym Jedwabnym Szlaku w I kwartale tego roku spadła o blisko 50 proc. rok do roku” – komentuje dr inż. Ignacy Góra, prezes Urzędu Transportu Kolejowego.
Prezes UTK dodaje, że nadal nie ma pewności jak sytuacja geopolityczna wpływać będzie na przewozy intermodalne w dalszej perspektywie.
Na pewno segment ten ma potencjał. Przewozy intermodalne to także trasy północ-południe z portów morskich, dlatego trzeba poszukiwać nowych kierunków i rozwijać ofertę dla klientów” – zaznacza Ignacy Góra.
Spadki są widoczne także w zestawieniu wyników za I kwartał 2023 r. z wynikami za IV kwartał 2022 r. Masa towarów zmniejszała się o ponad 0,3 mln ton (zmiana o 5,5 proc.), a wykonana praca przewozowa o blisko 0,1 mld tono-km (zmiana o 4,2 proc.). Mniejsza o ponad 8 tys. sztuk była ponadto liczba przewiezionych jednostek oraz liczba TEU – o blisko 27 tys. TEU.
UTK podaje, że w I kwartale 2023 r. kolejowe przewozy intermodalne wykonywało 23 licencjonowanych przewoźników. Pod względem przewiezionej masy i wykonanej pracy przewozowej największe udziały miały: PCC Intermodal, DB Cargo Polska oraz PKP Cargo.
