Ruch ciężarówek o dmc od 7,5 t po sieci płatnych dróg w Niemczech nadal maleje. Po słabym I kwartale tego roku, również w statystykach za kwiecień widoczna jest wyraźna tendencja spadkowa. Przy czym spadek jest dwukrotnie wyższy niż w pierwszych trzech miesiącach 2023 r. Cały przebieg wyniósł bowiem w ubiegłym miesiącu około 3,1 mld km, czyli o 6,9 proc. mniej niż przed rokiem. Niemieckie ciężarówki odnotowały wynik o 7,9 proc. niższy (w ujęciu rok do roku). Wszystkie zagraniczne trucki natomiast przejechały w kwietniu o 5,9 proc. mniej kilometrów niż rok temu. Spadek w przypadku polskich ciężarówek był nieco nieznacznie mniejszy od średniej i wyniósł 5,4 proc.
Dla porównania spadek ruchu niemieckich ciężarówek wyniósł między styczniem a marcem 3,5 proc., a polskich zaledwie 1,5 proc.
Mimo rosnącej tendencji spadkowej w kwietniu Polacy wykonali 44 proc. przebiegu wszystkich zagranicznych ciężarówek i 19,25 proc. całości.
Dla porównania w całym I kwartale wynik Polaków stanowił aż 43,9 proc. przebiegu wszystkich zagranicznych ciężarówek po niemieckich autostradach i drogach federalnych i aż 19,1 proc. przebiegu wszystkich trucków po płatnej sieci drogowej w Niemczech.
Tylko Litwa ze wzrostem
W podsumowaniu kwietnia na szczególną uwagę zasługują Litwini, którzy poprawili swój wynik jako jedyny z liczących się na niemieckich drogach graczy. Litewskie ciężarówki przejechały po Niemczech ok. 108,8 mln km, co świadczy o 2,3 proc. wzrostu. Jednak w całym I kwartale 2023 r. zwyżka odnotowana przez przewoźników z tego kraju była ponad dwukrotnie wyższa (5,1 proc. przy przejechanych 342,6 mln km). Udział litewskich aut ciężarowych w całym przebiegu wynosi już 3,5 proc. (w I kwartale 3,2 proc.).
Przypomnijmy, że po sukcesywnych wzrostach w ostatnich miesiącach Litwini zajęli pozycję tuż za Polską przeganiając Czechów.
