Podczas gdy ciężarówki z połowy krajów UE odnotowały w I kw. br. spadek liczby kilometrów przejechanych po niemieckich drogach , polskie trucki zanotowały dwuprocentowy wzrost. Między styczniem a marcem tego roku przejechały po autostradach i drogach federalnych w Niemczech łącznie ok. 1,964 mln km – 10,6 proc. więcej niż przed rokiem.
Dla porównania przebieg niemieckich trucków po płatnych drogach wzrósł w ujęciu rdr. zaledwie o 0,8 proc. (przy wyniku 5,923 mln km). Tym samym udział Polaków w całości przebiegu z I kw. br. wzrósł do rekordowego poziomu 18,8 proc. (w tym samym okresie 2021 r. wynosił on 17,3 proc., a za cały zeszły rok 17,5 proc.), a Niemców spadł do 56,6 proc. (z 57,5 proc. w analogicznym okresie 2021 r.).
Oznacza to, że polscy przewoźnicy niezmiennie wiodą prym na niemieckich drogach i konkurentów z Czech, Rumunii, Litwy i Niderlandów zostawili daleko w tyle. Za Polakami w statystykach uplasowali się Czesi z wynikiem nieznacznie gorszym niż przed rokiem (-0,7 proc.) na poziomie 0,347 mln km, a na kolejnej pozycji Rumuni z 0,338 mln km (0,3 proc. więcej niż w 2021 r.). Na czwartym miejscu znalazła się Litwa, która już dwa lata temu przegoniła Niderlandy, z przebiegiem na poziomie 0,326 mln km, czyli o 7,1 proc. wyższym niż przed rokiem. Pierwszą piątkę zagranicznych pojazdów na niemieckich drogach zamykają niderlandzkie ciężarówki z wynikiem gorszym od zeszłorocznego o 1,8 proc. (0,261 mln km).
