W drugim kwartale 2024 r. Nikola osiągnęła najwyższe jak dotąd przychody kwartalne, sięgające 31,3 mln dolarów.
Fot. Trans.Info
Nikola notuje rekordowy wzrost przychodów. Mimo to wciąż jest na minusie
Nikola Corporation odnotowała w drugim kwartale 2024 r. wyraźny wzrost przychodów - o 318 proc. w porównaniu do pierwszego kwartału. Mimo tego firma nadal zmaga się ze znacznymi przeszkodami finansowymi, m.in. znaczną stratą netto.
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
Wzrost ten był spowodowany głównie dostawą 72 pojazdów elektrycznych z napędem na ogniwa paliwowe (FCEV), co wyraźnie przekroczyło prognozy firmy zakładające wypuszczenie 50 egzemplarzy.
Przeszkody finansowe
Pomimo wzrostu przychodów, Nikola nadal zmaga się ze znacznymi problemami finansowymi.
W drugim kwartale br. odnotowała stratę brutto w wysokości 54,7 mln dolarów, co stanowi wyraźne pogłębienie wobec straty rzędu 27,6 mln dolarów w analogicznym okresie ubiegłego roku. Marża brutto osiągnęła poziom -175 proc., co wskazuje, że koszt produkcji i dostawy pojazdów nadal znacznie przekracza przychody ze sprzedaży.
Strata operacyjna Nikoli w drugim kwartale br. wyniosła 131,1 mln dolarów, w porównaniu do 168,6 mln dolarów w analogicznym okresie 2023 r.
Natomiast w pierwszej połowie 2024 r., łącznie strata netto z działalności kontynuowanej wyniosła 281,4 mln dolarów.
Kierunki rozwoju
Działania firmy mające na celu sprostanie wyzwaniom finansowym obejmują wycofanie modeli elektrycznych (BEV) „2.0”, co Nikola zamierza uczynić do końca 2024 r. Tym niemniej, mimo niepowodzeń firma pozostaje oddana swojej długoterminowej wizji dekarbonizacji sektora transportu ciężarowego.
Co więcej, na popularności zyskuje marka HYLA, pod którą Nikola rozwija ekosystem tankowania wodoru.
Firma otworzyła nową stację HYLA w Toronto i rozszerzyła swoją działalność w południowej Kalifornii. Inicjatywy te są częścią strategii polegającej na budowie kompleksowej sieci tankowania wodoru w celu wsparcia rosnącej floty pojazdów napędzanych wodorem (FCEV).