Turcja aspiruje do bycia poważnym hubem logistycznym na styku Azji i Europy. Skorzystać na tym mogą europejscy przewoźnicy i operatorzy logistyczni.
Na początku października austriacki przewoźnik Rail Cargo Group (RCG) uruchomił nowe połączenie kolejowe pomiędzy dwoma węzłami intermodalnymi – Łodzią i Stambułem. Nowa usługa ma usprawnić przewozy towarowe we wschodniej, południowej i południowo-wschodniej Europie oraz połączyć ze sobą Azję i Europę na Nowym Jedwabnym Szlaku. Transfer między Łodzią a Halkali, najważniejszym międzynarodowym terminalem przeładunkowym w Turcji, odbywa się na razie raz w tygodniu. Trasa wiedzie przez Czechy, Słowację, Węgry, Serbię i Bułgarię.
Na podobne posunięcie już wcześniej zdecydował się turecki operator logistyczny Omsan Logistics. W maju firma otworzyła połączenie kolejowe między Stambułem a Łodzią. Pociągi kursują dwa razy w tygodniu przewożąc po 36 kontenerów. Czas przejazdu wynosi pięć dni.
Ambitne plany Turcji
Turecki rząd nie ukrywa, że ma ambitne plany rozwoju infrastruktury kolejowej. Obecnie koleją przewożonych jest jedynie 4 procent towarów, ma się to jednak zmienić. Zgodnie z zapowiedziami rządu wolumen ten ma wzrosnąć do 2023 roku do 15 procent.
– W ciągu ostatnich dziesięciu lat zainwestowaliśmy 14 miliardów dolarów w kolej – podkreślał na zeszłorocznych targach transportu szynowego, infrastruktury i logistyki Eurasia Rail, turecki minister transportu Binali Yildirim.
Równocześnie zapowiedział on, że do 2023 roku turecki rząd planuje zainwestować kolejne 23 miliardy dolarów w kolej i rozszerzyć sieć z obecnych 11 tys. do 25,5 tys. kilometrów.
DHL Freight i Rail Cargo stawiają na Turcję
Turcja ma wszelkie szanse, by stać się regionalnym hubem logistycznym – przekonuje Stefano Arganese, CEO DHL Freight w rozmowie z „Deutsche Verkehrszeitung”. Dlatego też firma na początku lipca zainwestowała w nowe centrum logistyczne w Manisie, ważnym regionie przemysłowym i usługowym. Deutsche Post DHL Group na rynku tureckim obecna jest od 2004 roku. DHL ma swoje centra dystrybucyjne w Stambule, Ankarze, Bursie, Duzce, Izmirze.
Potencjał Turcji dostrzega także Rail Cargo Group, podkreślając, że ze względu na korzystne położenie geostrategiczne, Stambuł wkrótce może awansować na poważny hub logistyczny i punkt przeładunkowy na Nowym Jedwabnym Szlaku. W mediach pojawiły się także informacje, że Rail Cargo jest zainteresowane stałą współpracą z tureckim państwowym operatorem kolejowym TCDD i aspiruje do tego, by stać się jednym z pierwszych prywatnych przewoźników w tym kraju.
Foto: Wikimedia.org
