Nowa blokada zgodnie z zapowiedzią producenta pojawi się w nowych modelach XF, XG i XG+. Jest zintegrowana z panelem drzwi pojazdu. Zamek mechaniczny wykorzystuje zarówno listwę wejściową, jak i solidną konstrukcję drzwi. Niezbędne wzmocnienia są już w tym celu zainstalowane na etapie produkcji ciężarówek. Z testów przeprowadzonych przez niderlandzkiego producenta wynika, że nowa blokada jest o 150 proc. mocniejsza niż jakikolwiek inny porównywalny system dostępny obecnie na rynku.
Zamek ryglowy składa się ze stalowego panelu w kolorze wnętrza i jest wyposażony w przełącznik dźwigniowy. Po uruchomieniu zamka panel zsuwa się na wspornik wejściowy blokując drzwi i uniemożliwiając dostanie się do wewnątrz potencjalnym intruzom (nawet tym wyposażonym w łom). Czerwony wskaźnik wyraźnie informuje, że blokada została aktywowana. Jedno naciśnięcie przełącznika wystarczy, aby ponownie odblokować blokadę, a więc w sytuacji awaryjnej kierowca może zawsze szybko opuścić kabinę.
Według zapewnień producenta istnieje też możliwość zamontowania tego rozwiązania w używanych pojazdach. Zrobicie to w autoryzowanych serwisach DAF-a.