Dwie nowe linie kolejowe są pierwszym krokiem do dalszego rozwoju naszych usług transportu kolejowego w Europie i rozszerzenia naszej oferty o kontynentalne połączenia kolejowe” – mówi Andreas Mager, dyrektor zarządzający Contargo Rail Services.
Nowe korytarze transportowe Duisburg Dourges Shuttle (DDS ) i Poland France Shuttle (PFS ) stworzą przyjazne dla środowiska alternatywy przewozu towarów między Europą Zachodnią i Wschodnią.
Wahadłowe połączenia z Duisburgiem trzy raz w tygodniu
Od końca sierpnia Duisburg Dourges Shuttle połączy terminal kontenerowy (Lille Dourges Conteneur Terminal) w północnej Francja z terminalem intermodalnym w Duisburgu. Stały rozkład jazdy przewiduje trzy transporty w obie strony na tydzień. Nowe połączenie korytarzowe umożliwi dostawy przez Dourges m.in. do/z: Bordeaux, Lyonu, Marsylii, Mouguerre, Paryża, Perpignan i Rennes. Natomiast terminal DIT w Duisburgu stworzy możliwość połączenia kolejowego z Polską, Czechami, Austrią i Chinami.
Z Francji do dwóch terminali w Polsce
Poland France Shuttle również zacznie jeździć pod koniec sierpnia. W planach są dwie trasy między Polską i Francją: Dourges – Krzewie i Dourges – Kutno. Oba polskie miasta leżą w centralnej części kraju, niedaleko Łodzi.
Bezpośrednie połączenie Dourges – Krzewie zakłada jeden transport w obie strony tygodniowo, między LDCT w Dourges a terminalem Miratrans. Po fazie rozruchu Contargo planuje zwiększyć częstotliwość do dwóch kursów w obie strony tygodniowo.
Natomiast do Kutna pociągi z kontenerami będą kursować częściej. Contargo podaje, że to połączenie zakłada z terminalem Central PL będą miały przystanek pośredni w DIT w Duisburgu.
Infografika: Contargo
Między Dourges z Duisburgiem skład będzie jeździł w obie strony tygodniowo trzy razy na tydzień. Z kolei z Duisburga do Kutna transport zapewni w ramach połączenia partnerskiego PCC z częstotliwością pięciu kursów w obie strony tygodniowo.
Naszym celem jest w perspektywie średnioterminowej zwiększenie udziału kolei w naszym podziale modalnym i dalsze wzmocnienie transportu kombinowanego w Europie poprzez rozszerzenie transportu kontynentalnego poza porty zachodnie i północne” – oświadczył Thijs van den Heuvel, dyrektor operacyjny Contargo ds. sieci transportowych.
Contargo rocznie obsługuje wolumen transportu kontenerowego wynoszący 1,9 mln TEU, integrując transport kontenerowy między portami zachodnimi, niemieckimi nad Morzem Północnym i resztą Europy. Firma posiada 24 terminale kontenerowe w Niemczech, we Francji i w Szwajcarii. Firma obsługuje również własne linie morskie i kolejowe. W 2024 r. 1500 pracowników wygenerowało roczny obrót w wysokości 690 mln euro.
