Rynek ciężarówek hamuje. Czy to zapowiedź dalszych spadków?

Łącznie w ciągu całego 2022 r. zarejestrowano 34 905 samochodów ciężarowych pow. 3,5 t. Większość z nich stanowiły ciągniki samochodowe, których zarejestrowano 26 188 (o 5,2 proc. więcej rok do roku).

Zdecydowaną większość (aż 92 proc.) nowych trucków na rynku stanowiły pojazdy o dmc powyżej 16 ton. Tych na polskich drogach pojawiło się 32 161 sztuk (o 6,6 proc. więcej rok do roku).

Jeśli chodzi o ogólny ranking najpopularniejszych marek najcięższych ciężarówek pierwsze miejsce w 2022 r. zajął DAF (7 194 sztuki i 22-procentowy udział w rynku). Za nim na podium znalazły się Mercedes-Benz (6 594 pojazdy i 21 proc. rynku) oraz Volvo (z 6 236 pojazdami i 19 proc. udziałów). Dalej znalazły się kolejno MAN, Scania, Renault, Iveco i Ford Trucks.

Rok 2022 był mocno chwiejny jeśli chodzi o rejestracje nowych ciężarówek. Siedem miesięcy przyniosło skok rejestracji, spadkowych zaś było pięć.

Koniec wzrostów

Ostatni miesiąc ubiegłego roku przyniósł jednak koniec pozytywnej passy trucków. Od sierpnia rejestracje ciężarówek wykazywały pozytywną tendencję rok do roku. Grudzień zakończył ten trend – na rynku pojawiło się 7 proc. mniej pojazdów ciężarowych niż w analogicznym okresie 2021 r. Dla porównania jeszcze w listopadzie 2022 r. skok rok do roku rejestracji wyniósł aż 36 procent!

Warto jednak podkreślić, iż mimo spadku rok do roku grudniowy wynik (3 421 pojazdy pow. 3,5 tony) był drugim najlepszym rezultatem dla tego miesiąca w historii notowań (lepszy był grudzień 2021 r.). W porównaniu do listopada 2022 r. w grudniu liczba rejestracji była niższa o 11 proc.

Na chwiejny rok złożyły się m.in. problemy z dostępnością półprzewodników, a także komponentów produkowanych na Ukrainie. Dodatkowo, druga połowa roku przyniosła spadek koniunktury w gospodarce, co przełożyło się także na sektor transportowy. Według danych GUS, ogólny klimat koniunktury w transporcie i gospodarce magazynowej spadł w grudniu 2022 r. do minus 8,3 pkt. z poziomu minus 7,4 pkt. w listopadzie. PZPM podkreśla, że wiele rejestracji w ostatnich miesiącach to wynik zamówień złożonych znacznie wcześniej.

O ile łącznie w 2022 roku rejestracje nowych pojazdów wzrosły rok do roku, o tyle w kategorii ciężarówek używanych zanotowano wyraźny spadek. Na drogi wyjechało ich łącznie 26 tys. co było aż o 21 proc. mniej niż w 2021 r.

Marazm w segmencie dostawczaków

Dużo gorsza sytuacja niż w segmencie samochodów ciężarowych jest w grupie pojazdów dostawczych. W skali całego 2022 r. nowych dostawczaków na polskie drogi wyjechało 62 238 sztuk, o 15,8 proc. mniej w porównaniu do poprzedniego roku.

W grudniu spadek rok do roku był głębszy niż średnioroczny – wyniósł 23 proc. Pozytywnym sygnałem było jednak to, iż liczba rejestracji wzrosła miesiąc do miesiąca (o 3,8 proc.).

Najbardziej popularnymi markami na polskim rynku były Renault z 20,8 proc. udziałem w rynku, Ford (13,8 proc. udziałów) z oraz Iveco (11,4 proc.).