W pierwszej połowie 2018 r. zarejestrowano w Polsce ponad 15 tysięcy samochodów ciężarowych o DMC powyżej 3,5 t, niezależnie od rodzaju. To o niemal 14 proc. więcej, niż przed rokiem. Na tym nie koniec dobrych wiadomości – wzrosła również sprzedaż przyczep i naczep.
Jak dokładnie wygląda po pierwszym półroczu rynek samochodów ciężarowych? Liczba zarejestrowanych ciężarówek wzrosła o ponad 25 proc. Ciągników samochodowych – o 10 proc. Samochodów specjalnych (czyli m.in. służących do przewozu pojazdów, zwierząt, kontenerów ) – aż o 54,5 proc.
To w dużej mierze wynik rekordowego czerwca.
Ostatni miesiąc to już dwunasty z rzędu, ze wzrostem i najlepszy czerwiec w historii. Poprzedni rekordowy wynik tego miesiąca był ustanowiony w 2016 roku i wynosił 2 509 szt. – donosi Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego.
Pierwsze rejestracje nowych pojazdów ciężarowych:
| Rodzaj pojazdu | Styczeń-czerwiec ’18 | Styczeń-czerwiec ’17 | Proc. zmiana rok do roku |
| Samochody ciężarowe – razem | 15 079 | 13 257 | 13,7 proc. |
| Samochody ciężarowe o DMC>3,5 t. | 3 365 | 2 687 | 25,2 proc. |
| Samochody specjalne o DMC>3,5 t. | 309 | 200 | 54,5 proc. |
| Ciągniki samochodowe | 11 405 | 10 370 | 10 proc. |
Źródło: PZPM
Rozwojowi rynku w grupie samochodów ciężarowych sprzyja nie tylko ogólnie dobra koniunktura w gospodarce, ale też dobre wyniki w transporcie i gospodarce magazynowej. Według informacji GUS przewieziono w pięciu pierwszych miesiącach br. zarobkowym transportem samochodowym 112,3 mln ton ładunków tj. 17,3 proc. więcej niż w analogicznym okresie przed rokiem – czytamy w komunikacie.
TOP 5 producentów
Biorąc pod uwagę wszystkie samochody ciężarowe, największą popularnością w ubiegłym półroczu cieszył się DAF. Sprzedał w tym czasie 3540 pojazdów, czyli o niemal 31 proc. więcej rok do roku. Niemal co czwarty pojazd o DMC powyżej 3,5 t. wyjechał od tego producenta.
Drugie miejsce należy do MAN-a, którego sprzedaż wzrosła niemal o 47 proc. Od niego pochodzi w przybliżeniu co piąta maszyna na polskich drogach. Na kolejnych miejscach była Scania (wzrost o 2,8 proc.), Volvo (wzrost o 1,6 proc.) i Mercedes-Benz (spadek o 1,5 proc.).
Pierwsze rejestracje nowych samochodów ciężarowych o DMC> 3,5 t
| Marka | Styczeń-czerwiec ’18 | Styczeń-czerwiec ’17 | Proc. zmiana rok do roku |
| DAF | 3 540 | 2 707 | 30,8 proc. |
| MAN | 3 053 | 2 080 | 46,8 proc. |
| Scania | 2 602 | 2 530 | 2,8 proc. |
| Volvo | 2 081 | 2 049 | 1,6 proc. |
| Mercedes-Benz | 1 919 | 1 948 | – 1,5 proc. |
Źródło: PZPM
Przewoźnicy chętniej kupują też naczepy
Po pierwszym półroczu znacznie wzrosła również liczba zarejestrowanych przyczep i naczep. Tych pierwszych, niezależnie od rodzaju, przybyło o 4,6 proc. r/r. Tych drugich – o niemal 13 proc. Największy skok odnotowały przyczepy ciężarowe – o ponad 27 proc.
Najpopularniejsze były produkty Schmitz Cargobull – ich sprzedaż wzrosła o 16 proc. i obecnie do firmy należy niemal 23 proc. rynku. Na drugim miejscu znajduje się Krone, choć w porównaniu z pierwszym półroczem 2017 r., w obecnym firma sprzedała o 7,9 proc. mniej przyczep i naczep. Z ponad 21 proc. do ponad 17 proc. spadł więc udział Krone’a w rynku.
Kolejne miejsca należą do Wieltona (wzrost o 5 proc.), Koegela (21,5 proc. w górę) i Kaessbohrera (imponujący wzrost o ponad 42 proc.).
Pierwsze rejestracje nowych przyczep i naczep o DMC>3,5 t
| Rodzaj | Styczeń-czerwiec ’18 | Styczeń-czerwiec ’17 | Proc. zmiana rok do roku |
| Przyczepy, DMC>3,5 t, ogólnie | 1 484 | 1 136 | 30,6 proc. |
| Przyczepy ciężarowe | 1 471 | 1 128 | 30,4 proc. |
| Przyczepy specjalne | 13 | 8 | 62,5 proc. |
| Naczepy, DMC>3,5 t, ogólnie | 12 509 | 11 079 | 12,9 proc. |
| Naczepy ciężarowe | 12 502 | 11 076 | 12,9 proc. |
| Naczepy specjalne | 7 | 3 | 133,3 proc. |
Źródło: PZPM
Fot. Pixabay/Ermerspik/public domain