TMS w praktyce – przykład zza “wielkiej wody”

Wiedza o tym, że system TMS zwiększa wydajność i przejrzystość działań jest dość powszechna. A jednak ciągle ponad jedna trzecia firm korzysta z arkusza kalkulacyjnego do zarządzania przetargami transportowymi, wyposażenie TMS ma znaczenie zaledwie dla co ósmego z menedżerów logistyki, a w blisko połowie przedsiębiorstw nie stosuje się technologii cyfrowej do komunikacji z przewoźnikami.

Wśród nich nie ma MD Logistics, potentata logistycznego, który już kilka lat temu zdecydował się na wdrożenie tego rodzaju rozwiązań. MD Logistics to reprezentant amerykańskich logistyków tzw. trzeciej generacji (3PL – forma, w której funkcje logistyczne, np. transport, magazynowanie czy konsolidację celną zleca się wykonawcy zewnętrznemu). Firma należy zatem do grupy podmiotów LSP (Logistics Service Provider), specjalizując się w niestandardowych rozwiązaniach łańcucha dostaw. Wiele jej projektów jest “szytych na miarę”, powstają w oparciu o doświadczenia i potrzeby konkretnych odbiorców.

Zdj.: cross-docking

Kluczowi klienci pochodzą z sektorów: farmaceutycznego, handlowego (w tym “spożywka”)

Oprócz prowadzenia magazynów farmaceutycznych i spożywczych, w tym z zakresu tzw. zimnego łańcucha, usługi obejmują pakowanie, dystrybucję, jak również spedycję i zarządzanie towarami. Znaczącą część działalności stanowią usługi transportowe.

Położone w Plainfield (Indiana), a także w Reno (Nevada) centra magazynowo-dystrybucyjne MD Logistics to prawie milion metrów kwadratowych nowoczesnej powierzchni. Każdego dnia z baz wyjeżdża kilkaset samochodów załadowanych towarami.

Do obsługi wybrano Agile TMS, a za cel finalny uznano podwyższenie efektywności. Miało być m.in. rezultatem obniżenia kosztów transportu dzięki zoptymalizowaniu decyzji dotyczących organizacji frachtów. Skupiono się na cenach i jakości usług oraz… obowiązujących przepisach.

Istniejącego, dotychczasowego systemu zarządzania nie likwidowano, został wykorzystany do mniej skomplikowanych zadań usprawniających przewozy towarowe. Problemem było jednak to, że brakowało np. możliwości automatycznego oceniania ofert czy optymalizacji wydatków. W MD Logistics zauważono również, że klienci decydowali się na przewoźników samodzielnie, negocjowali ceny i podejmowali decyzje dotyczące ładunków we własnym zakresie. Takie podejście często powodowało, że wybory nie były najlepsze, przynajmniej dla składowania i dystrybucji niektórych grup towarowych.

Agile TMS miało to zmienić, a w przypadku MD Logistics wdrożenie tego zaawansowanego rozwiązania musiało też spełnić dodatkowe zadanie. Chodziło o zintegrowanie go z bieżącym systemem zarządzania magazynem (WMS Red Prairie). WMS (Warehouse Management System) obejmuje procesy: przyjęcia (zarządzanie placem manewrowym, harmonogram doków, strategie przyjęć, cross-docking, kontrola jakości); składowania (podgląd stanów magazynowych, kontrola numerów seryjnych, uzupełnienia, symulacje, a także zarządzanie zasobami); dynamiczne strefy kompletacji, zarządzanie zadaniami, kontrolę wykorzystania urządzeń i infrastruktury, interfejsy z automatyką magazynową, monitoring efektywności, zarządzanie pracownikami i wysyłkę (kompletacja, wsparcie e-commerce, obsługa dokumentów wysyłkowych, pakowanie przesyłek, współpraca z kurierami).

Dzięki tej integracji MD Logistics potrafi np. szybko wskazać optymalnego przewoźnika, a Agile TMS współpracując z WMS automatycznie, aczkolwiek precyzyjnie wycenia przesyłki.

TMS wspiera MD Logistics w doborze frachtów, ale też w wielu innych sprawach, np. składaniu wniosków o roszczenia, audycie faktur i zarządzaniu zleceniami dla klientów. Zintegrowany TMS pozwala też klientom śledzić swoje przesyłki do czasu ostatecznej dostawy za pośrednictwem dedykowanych portali internetowych. Możliwość analizowania całego łańcucha dostaw ułatwia dokonywanie ewentualnych korekt w przyszłości.

Oszczędności MD Logistics wynikają m.in. ze zwiększenia możliwości negocjowania stawek, Agile TMS lepiej identyfikuje najlepsze rozwiązania dla konkretnego klienta. System dokonuje obliczeń stawek w oparciu o ważne parametry, np. datę dostawy. TMS zwiększa też możliwość proponowania (w przypadku sektora farmaceutycznego to szczególnie ważne) mocno zindywidualizowanych usług.

Łatwiej też optymalizować transport towarów w poszczególnych typach opakowań (zarówno w przewozach LTL, jak i FTL), łatwiej generować raporty, również te niestandardowe. Decydującym czynnikiem dla wdrożenia nowego rozwiązania były jednak zdolności integracyjne. – Szukaliśmy partnera, który pomógłby nam zintegrować systemy zarządzania transportem z naszym systemem zarządzania magazynem – przypomina raz jeszcze Jon Francis, dyrektor działu IT w firmie MD Logistics.

Foto: pixabay.com