Odsłuchaj ten artykuł
Foto: Waberer's/Facebook
Waberer’s nie ucierpiał na Brexicie, bo wielu rywali wycofało się z rynku
Ten artykuł przeczytasz w 4 minuty
Waberer’s, węgierska firma świadcząca usługi przewozów drogowych, nie zauważa negatywnych skutków Brexitu na swój biznes – spółka poinformowała Trans.INFO. Przewożony wolumen ładunków powoli rośnie, a dodatkowo Waberer’s zaczął oferować nowe usługi na trasach brytyjskich. W ostatnich dniach w spólce doszło także do zmian kadrowych w zarządzie.
Aktualizacja 12:06
W pierwszych tygodniach stycznia dwie duże firmy logistyczne DB Schenker i DPD zawiesiły działalność na trasach do Wielkiej Brytanii. Pisaliśmy również w naszym artykule opartym na danych z narzędzia Metrix (monitorującego rynek spotowy), o spadku popytu i podaży na trasach do Wielkiej Brytanii oraz, będącym ich konsekwencją, wzrostem stawek.
Roland Hegyesi, dyrektor sprzedaży w Waberer’s, powiedział, iż dzięki odpowiedniemu przygotowaniu, wykwalifikowanemu zespołowi i bliskiej współpracy z klientami, węgierska firma nadal jest w stanie sprawnie świadczyć swoje usługi na brytyjskich trasach.
Spytany o to, czy Brexit spowodował jakieś gwałtowne spadki w transportowanym przez Waberer’s wolumenie towarów, Hegyesi przyznał, iż istotnie przewożona jest mniejsza ilość dóbr. To jednak nie jest czymś niezwykłym na początku roku – zaznaczył przedstawiciel spółki. Transportowany wolumen towarów rośnie jednak z tygodnia na tydzień.
Jedną z przyczyn tego wzrostu może być fakt, iż wielu konkurentów opuściło rynek, czy to tymczasowo, czy na dłużej.
Dla nas to negatywny wpływ Brexitu wcale się nie zmaterializował” – twierdzi Hegyesi.
Dyrektor zaznaczył także, iż da się zauważyć znaczny wzrost stawek za przewozy do i z Wielkiej Brytanii. Jako, że jest trudnym oszacować dodatkowe koszty Brexitu, obecne stawki na trasach do Wielkiej Brytanii charakteryzują się dużą rozbieżnością. Ceny te jednak nie tylko są windowane przez wzrost kosztów, ale także przez dość niską podaż mocy przewozowych.
Gruntowne przygotowania
Hegyesi dodał, iż trasy do Wielkiej Brytanii stanowią blisko 30 proc. portfela spółki, w związku z czym nie miała ona wyjścia – musiała przygotować się do nowych warunków.
Pierwszym krokiem, było powołanie zespołu ekspertów ds. ceł, aby przygotować się wspólnie z klientami na zmiany mające być następstwem Brexitu. Zespół ten zapoznał się ze zobowiązaniami wynikającymi z planowanych w ramach Brexitu zmian. Prowadzono również dyskusje z różnymi wyspecjalizowanymi agencjami.
Dodatkowo, firma dostrzegła okazję biznesową w Brexicie i uruchomiła nową usługę – odprawy celne na trasie między UE a Wielką Brytanią dla aktualnych i nowych klientów.
Zero ceł, zero kwot eksportowych to dobre rozwiązanie, ale procedury kosztowne
W oczach Hegyesiego, mimo iż umowa Brexitu przewiduje zasadę „zero ceł, zero kwot eksportowych”, to pojawiły się bariery w postaci dodatkowych formalności na granicy.
Założenie zero ceł, zero kwot eksportowych umowy pomiędzy Wielką Brytanią i UE jest zdecydowanie pozytywną kwestią. Ale, z punktu widzenia transportu, zarządzanie zadaniami administracyjnymi i procedurami celnymi, oraz czas oczekiwania, wymaga zaangażowania dodatkowych sił” – powiedział Hegyesi.
Jednak, jak twierdzi przedstawiciel Waberer’s, z odpowiednim przygotowaniem, firma jest w stanie sprawnie obsługiwać swoich klientów. Jest też gotowa na obsłużenie spodziewanego wzrostu popytu w najbliższych miesiącach.
Klienci nie zrezygnują
Hegyesi poinformował Trans.INFO, że liczba klientów którzy zdecydowali się zawiesić działalność handlową z partnerami w Wielkiej Brytanii jest niewielka.
W przypadku większości klientów (klientów z państw UE – przyp. red.), widzimy, iż czekają aż wpływ Brexitu okaże się widoczny. Ale liczba klientów która zdecydowała się zawiesić działalność handlową z Wielką Brytanią jest obecnie ledwie zauważalna” – dodał Hegyesi.
Zmiana dyrektora operacyjnego transportu międzynarodowego
Waberer’s ogłosił też w tym tygodniu zmianę na stanowisku dyrektora operacyjnego firmy odpowiedzialnego za segment transportu międzynarodowego. Został nim mianowany Zsolt Barna, który zastąpił Oliviera Van Houtte, który pełnił tę funkcję od 2019 roku (na zdjęciu Zsolt Barna przy kierownicy i Barna Erdélyi, prezes Waberer’s w głębi kabiny).
Fot. Volvo Trucks Hungary
Formalnie zmiana ta wejdzie w życie 1 lutego. Zsolt Barna pracuje w grupie Waberer’s od 1996 r. Od 12 lat pełnił funkcję dyrektora zarządzającego w segmencie logistycznym Waberer’s Szeremey, w którym m.in. z sukcesem uruchomił działalność magazynową.
Fot. Waberer’s/Facebook